Електровоз 2ЭС6: історія створення, опис з фото, основні характеристики, принцип роботи, особливості експлуатації та ремонту

Виготовлення і монтаж обладнання

Що стосується виготовлення самого електровоза, а також усього обладнання, то воно проходить під кліматичним виконанням “У”, що означає – помірний клімат. Також категорії розміщення локомотива та обладнання – 1,2,3.

Все обладнання, яке буде встановлено не в корпусі, має бути виконане за умовами У1. Обладнання, монтирующееся в кузові, виконується за правилами У2, але за умови, що температура навколишнього повітря не буде перевищувати +60 градусів за Цельсієм. Апаратура, яка виготовляється за правилами У3, підлягає установці всередині кабіни, а верхнє робоче значення температури становить +60 градусів за Цельсієм. У електровоза і обладнання є ще одне обмеження, яке стосується максимальної висоти експлуатації над рівнем моря, і воно становить 1,3 км

Тут же варто додати, що обладнання, виконане за кліматичними умовами У1 та У2, допускає випадання інею з подальшим його відтаванням.

Далі слід відзначити, що все основне устаткування зі списку електровоза 2ЭС6, ділиться на три категорії в залежності від механічних факторів, при яких вони можуть експлуатуватися. Під механічними навантаженнями маються на увазі вібраційні та ударні навантаження. Для непідресореної частини агрегатів це група М25, до групи М26 відноситься обладнання, розташовані на візках електровоза. Вся апаратура всередині кузова локомотива належить до категорії М27. Всі ці групи прийняті у відповідності з Дст 17516.1-90.