V-образний (1889)
V-подібний двигун в свій час мав ряд привабливих властивостей, якими і можна пояснити його тривале використання в автопромі. Цей незвичайний двигун компактний і легкий, так як спочатку створювався для мотоциклів. Першим автомобілем, в якому використовувалася V-подібна модель, був Stahlradwagen Daimler, але вона стала по-справжньому популярна в 1920-х роках, коли такі компанії, як GN і Morgan, використовували його для створення своїх легендарних спортивних моделей. Єдиним сучасним автомобілем, використовують V-образний мотор, як і раніше є Morgan, який має потужність 82 кінських сили. Якби автору цих рядків довелося скласти свій топ-6 незвичайних двигун, цей якраз замикав шістку. А ось на інших позиціях розмістилися б наступні 5 моторів, про яких мова піде нижче.
V4 (1897)
Протягом багатьох років V4 (один з самих незвичайних двигунів внутрішнього згоряння) користувався поганою репутацією, багато в чому завдяки автомобілів компанії Ford, яка в 1960-х і 1970-х заполонила ринок не самими якісними моделями. Незважаючи на це, його компактні розміри і притаманна йому плавність повинні були зробити його ідеальним для використання в автомобілях, а інженер Еміль Морс був першим, хто використав його в 1897 році.
Самим потужним двигуном серед автомобілів, що беруть участь у Гран-прі, був якраз V4, використовувався в машині Дж. Уолтера Крісті 1907 року, яка мала ємність 19 891 куб. Компанія Lancia розробила версію для класичних моделей, таких як Appia і Fulvia, в той час як компанія Porsche використовувала класичний V4 у багатьох моделях гоночних карів. Ці моделі також стали своєрідною класикою.
