Система охолодження ЗІЛ-130: пристрій, принцип роботи, несправності
Технічне обслуговування системи охолодження ЗІЛ-130
Зазначену конструкцію рекомендується заправляти антифризом, якщо експлуатація транспорту проводиться в холодну пору року. З урахуванням можливості розширення незамерзаючої рідини обсяг завантаження становить не більше 95% від загальної місткості. Оскільки антифриз містить у своєму складі летучі отруйні речовини, що влітку його потрібно злити і замінити водою. Аналог під найменуванням ТОСОЛ придатний до застосування щорічно, так як не викликає корозійних процесів. Незалежно від ємності системи охолодження ЗІЛ-130, розрізняють кілька видів технічного обслуговування вузла. Серед них:
Щоденне ТЕ. У цей процес входить перевірка рівня холодоагенту, наявності протікання. Якщо необхідно, доливають воду або антифриз. Візуально на предмет герметичності оглядають зливні краники, місця з’єднання патрубків і шлангів. Повторний огляд проводять після включення двигуна та його прогрівання. Наявні патьоки усувають шляхом заміни або закріплення проблемних деталей. Взимку, в кінці робочого дня, воду зливають (якщо не передбачено зберігання ТЗ в теплому гаражі).
Один раз в півроку рекомендується знімати та перевіряти термостат, контролювати роботу жалюзі, видаляти накип на патрубки системи охолодження ЗІЛ-130.
ТО-1. На цьому етапі роблять змащення підшипників валів вентилятора і водяної помпи. В якості обслуговуючого матеріалу використовують солідол, який нагнітають спеціальним пристосуванням до моменту появи свіжої мастила з контрольного гнізда на корпусі.
ТО-2. Перевіряють герметичність всієї системи, усувають наявні патьоки. Крім того, перевіряють кріплення радіатора, жалюзі, утеплення капота (взимку). Також відчувають роботу электрофрикционной муфти і вентилятора. Інші маніпуляції: мастило підшипника насоса, перевірка герметичності опалювального вузла, контроль функціонування жалюзі, тестування парового і повітряного клапана радіаторні пробки.
