Система охолодження ЗІЛ-130: пристрій, принцип роботи, несправності

Розбирання водяного насоса

Для ремонту цього вузла необхідно його розібрати. Операція проводиться послідовно за наступною схемою:

  • Прилад встановлюється і фіксується в лещатах.
  • Відгвинчують гайки, прибираються прокладки і пружинні шайби (3, 2, 1), корпус (9) знімається.
  • Болт вигвинчується (6), фіксуючий крильчатку, після чого остання демонтується.
  • Прибирається втулка, стопорне кільце підшипника і шпонка.
  • На пресі выпрессовывается валик агрегату разом з підшипниками (5).
  • Видаляються підшипники, розкоса втулка і водосбрасыватель (4).
  • З крильчатки (7) знімається обойма і ущільнювач.
  • Всі деталі промивають.
  • Негідні і деформовані елементи заміняють.
  • Збирання проводять у зворотному порядку.
  • Несправності і ремонт компресора

    У пристрої системи охолодження ЗІЛ-130 сторонні шуми під час роботи компресора або поява масла в повітряному резервуарі свідчать про неполадки агрегату. Під час експлуатації на картері з’являються тріщини й відколи, що вимагає заміни деталі. Якщо деформації незначні і розташовуються на фіксуючому фланці, допускається їх усунення за допомогою зварювання.

    Для перевірки герметичності циліндра елемент укладають у водяну ванну, після чого нагнітають стиснене повітря. Поява бульбашок говорить про те, що з герметичністю не все в порядку. Ремонт виконують за допомогою розточування резервуара з хонінгуванням під ремонтний розмір. Допустима похибка – не більше 0,04 мм Відповідний параметр поршнів визначають за вибитою на дні маркування (+04, +08). У разі зносу кулькових підшипників їх слід спресувати і замінити новими деталями. Заміна всього колінчастого вала потрібно, якщо знос шатунних шийок перевищує 0,05 мм. Для усунення зносу верхньої головки шатуна слід запресувати ремонтну втулку через підготовленний отвір діаметром 14,01 мм.