Красень, про який мріють багато, Subaru Forester SF5, в кузові універсал, є повнопривідним. Думки водіїв про цій марці розділилися: одні вважають автомобіль зручним і сучасним, інші – не рекомендують його купувати. Японські конструктори врахували всі негативні відгуки про попередніх генераціях автомобіля і добре попрацювали над своїм новим дітищем. Оновлення зазнала технічна начинка, екстер’єр і система безпеки. У чому сутність цього «японця»?
Короткий опис
Машина цікава зовні, і внутрішнє оздоблення задумано конструкторами своєрідно. Модель Subaru Forester SF5 наділена гарним обладнанням, великою кількістю шильдиків. У версії 2001 року STi сильно відрізняється від своїх «побратимів» переднім бампером з заглушками в якості альтернативи «туманкам». Накладки на дах виробляються без звичних вушок, які важко назвати рейлінгами.
Машина трохи виросла в розмірах, тому збільшилися скла. Поліпшення торкнулися повітрозабірних та вентиляційної систем. В цілому модель отримала стильний сучасний зовнішній вигляд.
Боковина Subaru Forester SF5 має «хижий» обвід, віддаючи легким натяком на мотиви зовнішності майбутнього покоління іномарки. Ніж авто порадує в технічному плані?
Деякі секрети технічних характеристик
На старті свого сходження машина пізнала всі принади чотирициліндрового двигуна, що функціонував на бензині. Він був наділений об’ємом 2 і 2,5 л, обдаровуючи потужністю 111 і 165 «конячок». Потім у розробку включили силові вузли з турбонаддувом з характером 175 л. с. Для цих моторів використовується бензин А-95, і вбудована система розподільного впорскування. Відмінність опозитних двигунів в низькому центрі тяжкості, компактних габаритах. ГРМ в машинах оснащений зубчастим ременем. Цей мотор оцінюється більшістю власників як володар підвищених параметрів надійності головки циліндрового блоку. Головною характерною рисою турбірованного Subaru Forester SF5 вважається воздухосборник великого розміру, і його відразу видно у дорожньої колії серед інших автомашин.
Гідна риса
Тест-драйви інженерів позаду, і всі вони разом з життєвою практикою показують відмінні експлуатаційні властивості «лісника». Ця лінійка моделей вибудувана на основі легковика з мінімальним числом кренів, хорошою курсовою стійкістю, і авто володіє непоганими динамічними показниками. Багатьом водіям подобаються інформативні якості рульового управління.
Є ще один позитивний момент: на бездоріжжі автолюбитель пізнає всі нюанси продуманої підвіски. Деталь часто називають «вічною» із-за здатності перенести великі навантаження. Це результат участі конструкторів, які створили «серце» Subaru Forester SF5 EJ205, який прославився на гоночних трасах.
Особливі риси моторів
Японський концерн на всіх свої «дітища» воліє бачити монтаж з опозитного компонуванням. Практичні двигуни Subaru Forester SF5 наділені цілою «палітрою» переваг. Це надійність, високі потужності складові, прекрасні силові якості. Деякі труднощі виникають під час ремонтних робіт. У зв’язку з цим самостійна лагодження – практично нездійсненна ідея. Вибір автосервісу теж не назвеш легким, оскільки не всі фахівці СТО розбираються в тонкощах механізмів «лісника» і можуть відновити опції його моторної частини.
Цікаві факти про двигунах SF EJ
«”Опозитники” » улаштовані аналогічно потужному мотору V-подібного формату. Особливість його – кут розвалу не прямий, він дорівнює 180 градусам. Поршні в них працюють синхронно на відміну від рядних варіацій. Саме в цьому відмінність «Субару» від інших іномарок. Його Монтаж здійснюється з 1963 р. і зустрічається лише в румунських моделях Oltcit Club, а також «Порше» використовує його для гоночного виду транспорту. Ці силові вузли доставляють більше за безпеку при фронтальному зіткненні і мають невелику вагу. У цій марці неординарно все, і навіть оптика.
Конструкторські «родзинки» – які фари на «Субару»?
Ліхтарі надають індивідуальний образ будь автомоделі. Оригінальні фари Subaru Forester SF5 не підведуть в подорожі по нічних автошляхами, але іноді автомобілісти віддають перевагу поставити аналогові варіанти DEPO. Деякі автовласники виконують рестайлінг вогнів, встановлюючи лінзи в фари або купуючи у спеціалізованих автомагазинах «ангельські глазки». Хоча «рідна» оптика теж ефектно виглядає. Стандартна комплектація має галогенові лампи, які власники транспортного засобу міняють на ксенон. Що ще примітного в цьому «вседорожнике»?
Премудрості пристрою трансмісій
Для автоконцерну світового масштабу КПП виробляється на замовлення фірмою Jatco. Компанія займає лідируюче положення серед виробників коробок передач. Це гарантія якості: добротна продукція рідко потрапляє в руки сервісменів. Серйозний ремонт трапляється нечасто. При недбале, безвідповідальне звернення до техобслуговування «автомат» ламається, і без допомоги фахівців важко обійтися. Мінус – довгий вал гідромуфти надто перевантажує підшипник, приводячи до його швидкого зносу. В результаті спостерігається текти ATF. Погано, що підшипник не змінити, і доводиться міняти весь комплект. Основний акцент треба зробити на використання тільки рекомендованої виробником ATF. Що ще незвичайного в конструкції?
Характеристика АКПП
Автоексперти описують трансмісійний вузол з позитивної сторони.
- Система АКПП Subaru Forester SF5 припала до душі автотранспортникам за її доступну вартість.
- Завдяки великій кількості датчиків легко розпізнати проблему під час діагностики.
- Конструкція проста і довговічна.
- Покращена формула барабанів з фрикционами дає плавність перемикання передач. Ресурс коробок розрахований на 300 000 км з малою часткою ймовірності дорогого ремонту.
З-за чого можна зіпсувати механізм?
Які негативні фактори впливу на «автомат»? На функціонуванні коробки-автомата Subaru Forester SF5 STi негативно позначаються агресивні манери водіння, прагнення водія до спортивного характеру їзди. Погано впливає перевантаження авто, застосування його як буксира. Як уберегти вузол від пошкоджень?
- Механіки рекомендують тримати під контролем рівень масляної рідини.
- Не можна затягувати з відвідуванням автосервісу в разі появи перших тривожних сигналів у вигляді стукотів, підозрілих шумів.
Наскільки взагалі можливий ремонт в різних апаратах машини?
Про ремонтопридатності механізмів
В Subaru Forester SF5, за відгуками їх господарів, особливої проблематики з приводами не виникає, зокрема з вибором шрусов. Внутрішні «гранати» з робочого режиму практично не випадають.
Зручно ремонтувати маточини зважаючи на їх разборности. Слід тільки вийняти підшипник. Лагодження вигідна з економічної точки зору.
Амортизатори на всіх модифікаціях, включаючи Subaru Forester SF5 EJ20 й інші версії, не проблематичні. На ринку асортимент виробів тайванського виготовлення, продукти від KYB, Monroe, Boge.
Рульові колонки досить вдало виконані, і їх демонтаж не представляє складнощів. Автолюбитель може придбати їх на замовлення за доступною ціною. Повні ремкомплекти коштуватимуть недорого – за ціною від 4 тис. руб.
Відгуки про кросовер
Не всіх власників японського засоби пересування влаштовує салон: багато хто вважає, що він тісний, особливо це стосується задніх сидінь. Високим людям теж поміститися, не зачіпаючи стелю, важкувато. Інтер’єрна оздоблення бентежить. Тканинна оббивка приємна на дотик, але ніяк не поєднується з дешевим пластиком, що володіє шорсткою поверхнею і надто твердим.
Повнопривідна КПП досить гучна. Її не чутно до 1000 оборотів. Вся маса руху розрахована в основному на передні колеса, а задні вступають у дію лише під час пробуксовок. Так, це економить пальне, але стає причиною несправностей з 4WD.
За заявою виробника, японські марки не бояться корозії, але життя показує протилежне: через 10 років активного користування будь агрегат перетворюється на іржаву посудину. Окремим автомобілістам не до вподоби зчеплення. Його характеризують як «занадто туге і довгохідне, з нечітким моментом спрацьовування. Кожен водій вибирає авто під свій характер, так що навряд чи інженерна думка готова догодити всім.
