Зарядка акумулятора: на скільки ампер ставити і скільки часу заряджати?

Щоб правильно зарядити акумулятор свого автомобіля, не обов’язково володіти глибокими знаннями і особливими навичками. Досить буде базових знань фізики, які нам дає школа. Тому здійснити все на практиці під силу будь-якому водієві. В той же час не слід нехтувати інструкцією, адже вона не просто так входить в комплектацію до батареї. Це дозволить визначитися з тим, на скільки ампер ставити акумулятор на зарядку.

Про те, що впливає на заряд АКБ

Хоч більшість акумуляторних батарей є обслуговуваними, вони все ж потребують зарядці. І багато в чому це залежить від умов експлуатації транспортного засобу. Якщо здійснювати поїздки на близькі відстані з частими зупинками з глушенням запуском двигуна і його знову, то це негативно позначається на фактичної ємності АКБ – вона знижується.

До всього іншого ключова роль відводиться і генератора, а точніше його режиму роботи. Особливо це стосується автомобілів давніх років випуску. Суть в тому, що свої оптимальні характеристики генератор видає тільки по досягненні 2 000 об/хв. Іншими словами, холостий режим роботи силового агрегату не здатний забезпечити належну зарядку акумулятора, тим більше якщо задіяні потужні споживачі.

Знати, скільки ампер потрібно для зарядки акумулятора, слід у будь-якому випадку. І час від часу (як мінімум перед настанням зими) потрібно проводити зарядку АКБ від іншого джерела електромережі. І в цьому випадку використовуються спеціальні пристрої.

Загальні відомості про зарядці акумулятора

Сама зарядка зазвичай проводиться постійним струмом, змінну напругу не годиться. Тому більшість зарядних пристроїв (ЗУ) містять у собі необхідні випрямлячі. Але і тут можуть бути свої нюанси. У той же час можна скористатися будь-яким іншим приладом, який видає потрібне значення напруги з можливістю регулювання вихідних параметрів.

Відразу варто відзначити, що наведені у статті рекомендації стосуються лише кислотних акумуляторів. Щодо лужних аналогів правила дещо інші. Але оскільки на автомобілях ставляться в основному кислотні АКБ, розбір питання, скільки ампер потрібно для зарядки акумулятора, надалі будемо проводити, відштовхуючись саме від них.

Підготовка до зарядки

Перед тим як починати процес, варто провести ряд додаткових і необхідних дій. Для початку слід зняти батарею з автомобіля, не забувши відкрутити його клеми. Є думка, що зарядку АКБ можна проводити, не виймаючи батареї, причому навіть залишивши клеми на своїх місцях. Однак цього краще не робити. АКБ річ відносно важка, але краще все ж потрудитися і зняти акумулятор.

Тепер слід очистити батарею від забруднень. Поки вона була під капотом, чистої навряд чи змогла залишитися. До того ж у будь-якого акумулятора (навіть у необслуговуваного) є спеціальний клапан, через який випаровується електроліт (він потім конденсується на кришці). Варто додати й інші негативні впливи: налипшая пил, бруд, масло. В кінцевому рахунку може виникнути струмопровідний шар, що приводить до збільшення саморозряду АКБ.

Знати, на скільки ампер ставити на зарядку акумулятор автомобіля, звичайно, необхідно (про це трохи пізніше), але і попередню підготовку не слід ігнорувати. Тому щоб уникнути багатьох неприємностей акумулятор необхідно добре очистити перед зарядкою, а можливо і після. Щоб позбутися від багатьох забруднень, в процесі експлуатації батареї можна придбати спеціальний чохол для неї.

Дивіться також:  Вантажівки-рефрижератори – сучасна схоронність товару

Варіанти заряду акумулятора

Багатьох водіїв цікавить таке закономірне питання, скільки часу слід відводити на зарядку акумуляторної батареї автомобільної? Для відповіді на нього слід знати, що існує чотири основних способи:

  • Використання постійного струму.
  • Зарядка з постійною напругою.
  • Комбінація.
  • Прискорений процес.

Варто розглянути їх докладніше, оскільки у кожного варіанту є свої особливості. До всього іншого не варто забувати і про техніку безпеки! У складі електроліту міститься сірчана кислота. Тому необхідно дотримуватися обережності і краще працювати в рукавицях і захисних окулярах.

І не настільки важливо, скільки ампер ставити для зарядки автомобільного акумулятора, наскільки врахувати, що сама процедура повинна проводитися в добре провітрюваному приміщенні. Це обумовлено виділенням водню. У зв’язку з чим поруч з цим місцем заборонені будь-які роботи, пов’язані з відкритим полум’ям і утворенням іскор (зварювання, різання).

Постійний струм

Дана методика ідеально підходить в тих випадках, коли акумулятор розряджений сильно. Тоді він отримає більш повний і рівномірний заряд. Сам процес при цьому хоч і тривалий, але так можна відновити ємність акумулятора по максимуму. Суть полягає в тому, що маніпуляція складається з декількох етапів, і при цьому сам струм підтримується на постійному рівні.

Даний варіант не дуже зручний тим, що необхідно постійної контролювати процес зарядки, а також змінювати напруги і коректувати силу струму. Іншими словами, просто взяти включити і залишити все на якийсь час не вийде. Принцип «включив і забув» тут не доречний! Крім того, зарядний пристрій слід купувати з можливістю регулювання струму.

Сама процедура зарядки

Тепер власне пора ознайомитися з тим, скільки виставляти ампер при зарядці акумулятора. Тільки для процесу доведеться ще озброїтися мультиметром.

Надалі діяти за такою схемою:

  • Ступінь І Сила струму встановлюється 0,1 від ємності АКБ (60 Ач – 6, 40 Ач – 4). Її слід підтримувати до тих пір, поки напруга не досягне значення 14,4 Ст. Ось тут як раз і потрібен мультиметр.
  • Ступінь II. Напруга 14,4 вольт обрано не випадково – в цьому випадку збільшується електроліз води, причому різко. В результаті відбувається розпад молекул на кисень і водень. Слід знизити струм удвічі. Тобто для 60 Ач – 3 А, 40 Ач – 2 А.
  • Ступінь III. При досягненні АКБ 15 вольт струм необхідно знизити ще в два рази (1,5 і 1 ампер відповідно). Причому тут слід контролювати напругу кожну годину або два. І коли воно стане постійним, а в банках буде спостерігатися активне виділення газу, процедуру можна вважати завершеною.

Як можна помітити, що при такому способі зарядки акумулятора дуже складно сказати, скільки це може зайняти часу. Всі головним чином залежить від ступеня розряду, сульфатації батареї, її віку.

Дивіться також:  «Рено-Лагуна 2» тюнінг: екстер'єр, салон і двигун

Скільки ампер треба для зарядки акумулятора, нам тепер відомо при даному способі. Що стосується осідання солей кальцію на пластинах, то цього явища просто не уникнути. З-за нього як раз і втрачається частина ємності акумулятора. Відповідно, чим менше цей параметр, тим швидше відбувається зарядка батареї.

Постійне напруга

Процес з використанням напруги постійного актуальний у разі невеликої дозарядки. Багато пристроїв з подібним режимом роботи функціонують автоматично – це набагато простіше і швидше, ніж спосіб, описаний вище. В цьому випадку вже можна приблизно прикинути, скільки буде заряджати акумулятор, оскільки на процес впливає подається напруга:

  • 14,4 В – акумулятор 12 вольт зарядиться на 80 % протягом 24 годин.
  • 15 – батарея за добу здатна зарядиться вже на 90 %.
  • 16 В – відсоток зарядки може досягти 95 %.
  • 16,3 В – в цьому випадку акумулятор заряджається повністю.

Скільки повинно бути ампер при зарядці акумулятора в цьому випадку? Суть тут полягає в тому, що протягом усього процесу змінюється значення струму. Спочатку, коли акумулятор розряджений, величина може доходити до декількох десятків ампер, але згодом струм знижується. Одночасно зростає внутрішній опір батареї.

Зручність цього способу – це відсутність необхідності контролювати силу струму, зарядний пристрій здатний це робити самостійно. І коли АКБ зарядиться, прилад також мимовільно припиняє процес.

Комбінований варіант

Дана методика є найбільш простою і ефективною, оскільки поєднує можливості перших двох способів. На початку процесу постійним залишається струм, напруга змінюється. В кінці зарядки все відбувається навпаки – тепер вже різниця потенціалів встановлюється постійною, а струм поступово зменшується. Якщо використовувати автоматичне пристрій, то можна навіть не замислюватися над тим, на скільки ампер ставити акумулятор на зарядку.

До того ж дана методика є оптимальною з точки зору проведення якісного процесу. Вона дозволяє збільшити строк служби акумулятора. В кінці процедури струм практично дорівнює 0.

Прискорений процес

Даний спосіб хороший в тих випадках, коли необхідно відновити ємність акумуляторної батареї хоча б для одного запуску двигуна. З цією метою деякі зарядні пристрої мають відповідний режим Boost. У цьому випадку зарядка здійснюється під впливом збільшеного струму протягом 20 хвилин.

Якщо на приладі немає такого режиму, але є регулювання сили струму, то завищений заряд можна встановити самостійно. Тільки його величина не повинна перевищувати 30 % від значення при звичайній зарядці. Скільки давати ампер при зарядці акумулятора? Приміром, якщо звичайно це 4 А, то сила струму в прискореному режимі не повинна перевищувати 5,5 А. В іншому випадку це негативним чином впливає на пластини АКБ.

Також варто зазначити, що прискорений режим зарядки слід використовувати тільки в екстрених ситуаціях при необхідності терміново завести двигун. Але після поїздки слід в обов’язковому порядку виконати повноцінну зарядку акумулятора в штатному режимі.

Дивіться також:  "Ауді-А4" 2005: огляд, технічні характеристики

Гелеві АКБ

Останнім часом стали набирати популярність гелеві акумуляторні батареї. До їх головному перевазі варто віднести той факт, що незважаючи на ступінь розрядки, акумулятор здатний видавати підвищений струм. Це якість просто незамінне в разі запуску двигуна взимку.

Інше явна перевага полягає в тому, що акумулятор здатний забезпечувати всю електромережу транспортного засобу, поки запас АКБ не знизиться до 25 % від повного заряду.

У гелевих АКБ ємність по стандарту та ж – 60 Ач. Як відомо, від багаторазової зарядки практично у всіх свинцевих батарей цей параметр знижується, що обумовлено їх конструктивними особливостями. Гелеві АКБ відрізняються більш високою стійкістю до даної процедури. Сучасні батареї здатні витримувати до 1 000 зарядок. Але при цьому слід знати, на скільки ампер ставити акумулятор на зарядку. І про це якраз далі і піде мова.

Особливості зарядки гелевих акумуляторів

Оскільки гелеві аналоги свинцевих акумуляторів поки ще знаходяться в стадії набору популярності, далеко не кожен сервісний центр може взятися за їх зарядку. До того ж тут проявляється ще одна відмінність від свинцевих батарей, які можна заряджати напругою в межах 14-16 Ст. З сучасними гелевими джерелами живлення слід бути гранично обережними, оскільки для них характерний певний поріг напруги, який ні в якому разі не слід встановлювати понад 14 Вольт.

Контроль заряду АКБ

Проводячи контроль над процесом заряджання акумулятора за допомогою мультиметра, можна отримати лише посереднє уявлення про те, що саме відбувається. Звичайно, знати, на скільки ампер поставити на зарядку акумулятор необхідно, однак для отримання більш точних відомостей варто виміряти щільність електроліту. І для цього не обійтися без іншого пристосування, яке повинно бути у кожного водія в будь-якому випадку. Мова йде про ареометре.

Щільність електроліту необхідно заміряти в кожній банці, а ступінь зарядки оцінюється за отриманим середньому значенню. При цьому сама ця характеристика повинна бути приблизно однаковою у всіх ємностях. Однак незначні відхилення можуть бути присутніми, що є нормою.

Необхідність кожного з способів зарядки АКБ

Тепер ви можете собі уявити, скільки приблизно часу займе вся процедура зарядки. Якщо конкретно, то все визначається станом АКБ, типом використовуваної процедури. Наостанок можна дати слушну пораду. На скільки ампер ставити акумулятор на зарядку, ми тепер знаємо. З автоматичним зарядним пристроєм проблем і зовсім немає.

Але варто відзначити ще один цікавий момент – при відключенні ЗУ акумулятор можна залишити в такому режимі на зберігання. І поки батарея знаходиться в простої, струм витоку сприятиме поступовому розряду і як наслідок – внутрішнє її опір буде знижуватися.

По мірі необхідності зарядний пристрій буде включатися і заповнювати електричні втрати. У підсумку акумулятор завжди буде повністю заряджений і готовий до подальшої експлуатації.