LADA C — спільний план “Автовазу” і канадської компанії. Він передбачав формування серії машин З класу. Був присутній в Російській Федерації з 2003 по 2010 рік.
«Проект Lada З» передбачався як для існуючих моделей “Автовазу”, так і спільно створених 11 серій автомобілів під радянською маркою. Запуск “свіжих” версій в масове виробництво було заплановано на 2009 рік. Передбачалася розробка колективного підприємства, керівництво якого повинен був взяти на себе єдиний віце-президент організації «Ростехнології» Максим Нагайцев.
Передісторія співробітництва
21 листопада 2006 року між держкорпорацією «Ростехнології» і канадською компанією Magna International було підписано двосторонній договір про співпрацю у виробництві автокомплектуючих для здійснення фінального проекту.
У 2009 році співробітництво було переглянуто на користь японського альянсу, до того ж французька компанія Renault придбала 25% цінних паперів гіганта вітчизняного автобудування. Все це призвело до того, що з 2009 року у зв’язку з важким фінансовим становищем ВАТ «АвтоВАЗ» «Проект C» був тимчасово зупинений. Платформа LADA З і кілька інших напрацювань стали основою для нової моделі LADA Vesta.
Lada C Concept
Що ж це за модель? Це такий концепт-кар, який представлений в кузові хетчбек. Він спортивний, має форму спорт-кара. Варто відзначити, що це спільна розробка “Автоваз” і Magna International. Вони передбачали новий концепт “Лади” ще на початку двотисячних.
Вже в 2007 році був представлений новий варіант. Саме його показували на Женевському автосалоні. Там вказувалися його характеристики і мотор. Об’єм двигуна – 2 літра, максимальна швидкість – 210 кілометрів на годину. А за габаритами вона була така ж, як нинішні “Лади” – в довжину 4 метри 20 сантиметрів, завширшки 1 метр 80 сантиметрів, а у висоту – півтора метра.
Зовнішній вигляд і силует розроблявся кращими дизайнерами. Вони були навчені в Департаменті технічного розвитку “Автовазу”. Варто зазначити, що ними був розроблений логотип Lada. Загалом, зі стилем не можна було помилитися, як і з ціною. З нею все склалося просто чудово: всього лише 450 тисяч російських рублів могла скласти вартість нового концепту “Лади”, якщо б він надійшов на ринок. Це давало моделі явні переваги перед зарубіжними марками.
Варто зазначити, що був створений ще й концепт “Лада Веста”, про який ітиметься далі в матеріалі статті.
Lada C-cross
Це ще одна версія відомого автомобіля, і вона була представлена як концепт “Лада х Рей”. Так був створений черговий кросовер російського виробництва. Він передбачався як поповнення модельного ряду Lada C.
Показували його в перший раз на прем’єрі в Москві в далекому 2008 році. Машина вийшла з численними перевагами:
- Вона може легко пересуватися як по місту, так і по бездоріжжі.
- Версія вийшла і компактний, і місткий одночасно. І все тому, що багажник був близько 400 літрів об’ємом. Так, не так багато, як хотілося б, однак це лише варіант, який так і не вийшов у вільний продаж. На жаль, ні одна із задумок «Проекту Lada C» так і не дійшла до кінцевого споживача, хоча моделі машин були багатообіцяючими.
Варто відзначити, що даний варіант концепту “Лади” був комфортний і підходив до наших вітчизняних дорогах. Підвіска спеціально була посилена і застосований лише один варіант колісних дисків: 18 дюймові. Вони забезпечували хорошу прохідність цієї машини як по бездоріжжю, так і по асфальту, і іншим дорожнім покриттям.
Lada Siluet
Це ще один концепт-кар від російського виробника. Випускався він виключно з переднім приводом, та показували його на Московському автошоу в 2004 році. Для цієї машини була розроблена нова база та платформа, на якій проходила складання автомобіля.
Варто відзначити, що в ній повинні були стояти новий мотор і коробка перемикання ступенів передач. Виробники робили ухил на те, що буде дуже низький витрата палива. Версія отримала стильний дизайн, крутий салон, відмінний комфорт, якісні і добротні матеріали обробки, посилену безпеку і міцність кузова. Однак про моторі не було сказано зовсім. Загалом, нова Lada Siluet залишилася в історії.
Нова модель і прототип 2005 року
Вже в цьому році був зібраний черговий виставковий екземпляр, новий концепт “Лади”. Проте випуск почався тільки через рік. Це була перша серія ВАЗ 2116. До неї входили моделі, виконані в 23 різних версіях кузова, а також 19 прототипів. Та була ще друга серія, в якій було в 2 рази менше варіантів, але відібрані найкращі з них.
Концепт “Лада Гранта” показали в 2006 році, однак він був лише виставковим, що демонструє переваги нових моделей автоконцерну. У нього не було ні розпізнавального інтер’єру, ні «смачного» екстер’єру. Однак з технічної частини він визнаний одним з кращих. У ньому були показані лише першосортні напрацювання, плюси, переваги і нововведення нових моделей. Загалом, це натякало на те, що незабаром буде концепт “Лади Вести”.
Нова модель і прототип 2006 року
Вже через рік після минулої моделі була представлена нова. Там був ще більш пророблений екстер’єр машини, дизайн, стиль. Він ще більше сподобався людям. В інтер’єрі були додані нові елементи обробки. Як відзначали учасники автошоу, вони відчували себе в концепті “Лада”, як у літаку.
Загалом, була проведена дуже трудомістка робота, в ході якої новітній прототип став чи не реальної продажем. Варто відзначити, що творці попрацювали ще й над технічними частинами автомобіля. Коефіцієнт аеродинамічного опору становив цілих 0,32, що дуже багато. В реальності він виявився 0,36, однак у нових моделях їх зберегли на рівні 0,33. На такому прототипі виявилися і нові елементи машини: передкамери радіатора, двухпоточный глушник. Такого ніколи не було у вітчизняних машинах “Лада”.
ВАЗ 2116
Виробник “АвтоВАЗ”, який так і не випустив у вільний продаж жоден з представлених прототипів, хоче задіяти їх технології, нововведення і переваги для нових седанів “Лади”. Саме тому вони приступили до виробництва ВАЗ 2116, яка, на жаль, у 2014 році була повністю скасована.
Проте один концепт “Лади” був представлений: ВАЗ 2118. Там були враховані останні нововведення: двигун потужністю 111 кінських сил і об’ємом 1.8 літра, також нова коробка перемикання ступенів передач і, звичайно ж, відмінний дизайн. Однак, як було сказано вище в матеріалі статті, такий концепт “Лади” вийшов тільки в виставкової версії, і його виробництво у вільний продаж теж не почалося.
