В кінці минулого століття основні японські автовиробники випускали безліч середньорозмірних моделей різних класів. Далі розглянуто один з таких автомобілів – «Ніссан Леопард».
Загальні особливості
Дана модель являє собою люксовий середньорозмірний автомобіль. Його виробляли в чотирьох поколіннях з 1980 по 1999 р. Далі наведено опис “Ніссана Леопарда” усіх поколінь.
F30
Першу генерацію (F30) представили в 1980 р. як люксову модель середнього класу і аналог другої Toyota Chaser. У 1982 р. вона зазнала оновлення.
«Ніссан Леопард» був створений на платформі R30 Skyline і мав кузова купе і 4-дверний хардтоп. Розміри їх складають 4,63 м в довжину, 1,69 м у ширину, 1,335-1,355 м у висоту. Колісна база дорівнює 2,625 м, споряджена маса – приблизно 1-1,3 т. Деякі елементи дизайну були запозичені у Fairlady Z. В цілому Leopard сильно нагадує Toyota Soarer. Варіант для внутрішнього ринку відрізняється дзеркалами на крилах з склоочисниками.
Для даної моделі були доступні 5 двигунів. Спочатку оснащували трьома атмосферними варіантами, пізніше додали турбовані модифікації.
- Z18E. 4-циліндровий двухкарбюраторный мотор, 1,8 л. Він розвиває 104 л. с. і 147 Нм.
- L20E. Рядний 6-циліндровий двигун, 2 л. Його продуктивність становить 123 к. с. і 167 Нм.
- L28E. Це двигун тієї ж компонування, 2,8 л. Розвиває 143 л. с. і 212 Нм.
- L20ET. Турбірована версія L20E. Її потужність дорівнює 143 к. с., крутний момент – 206 Нм. Використовувалася з 1981 р.
- VG30ET. Турбомотор V6 від 300ZX, 3 л. Розвиває 230 л. с. і 342 Нм. Застосовувався на обмеженій серії Turbo Grand Edition 1984 р.
«Ніссан Леопард» має задній привід. Його комплектували механічними та автоматичними КПП. Початковий мотор оснащували 4-ступінчастою МКПП, інші – 5-ступінчастою і 3 – і 4-ступінчастими «автоматами» опціонально.
Підвіска представлена конструкцією McPherson спереду і мостом на поздовжніх важелях ззаду. Гальма – дискові на передній осі і барабанні на задній.
