«Нива» – найвідоміший в Росії повнопривідний позашляховик. Вперше ця машина з’явилася ще в 70-х роках. Тоді на світло вийшла трьохдверна «Нива». Через деякий час, в 93-му році, Волзький автозавод випустив подовжену модифікацію. Це повнопривідна 5-дверна «Нива». Відгуки власників, фото, технічні характеристики – далі в нашій статті.
Дизайн
Здавалося б, з моменту дебюту тридверки минуло чимало часу. Однак у 93-му році дизайнери прийняли рішення не змінювати зовнішність автомобіля. Таким чином, на світ вийшла нова модель 2131 у вигляді все тієї ще, старої «Ниви» 2121. Як виглядає подовжена модифікація, читач може побачити на фото нижче.
5-дверна «Нива» – авто, що має такий же дизайн, як і трьохдверка. Спереду – класична чорна решітка радіатора і круглі фари. Вгорі – прямокутний блок з габаритами і поворотниками. Капот, як і на класичних «Жигулях», відкривається в бік від водія. За замовчуванням машина укомплектована залізними 16-дюймовими дисками. З відмінностей в дизайні – тільки пара дверей з «жигулевскими» ручками. В іншому ж машина ідентична моделі 2121.
«Урбан»
Не так давно на світло з’явилася нова модель 5-дверний «Ниви». Це позашляховик «Урбан». Автомобіль змінився в дизайні, але не суттєво. Так, «Нива Урбан» отримала інше оформлення решітки радіатора, а також пластикові бампери. Тепер в комплектації є литі колеса. Змінилися дзеркала. А ось оптика та інші частини кузова залишилися колишніми.
Недоліки
За що лають автомобіль господарі? Як відзначають відгуки власників, 5-дверна «Нива» має погану захист металу від корозії. Особливо це стосується старих моделей, що проводилися в 90-х. Кузов перетворювався за недовгий час у справжнє решето. Власникам доводилося регулярно виконувати антикорозійну обробку і перефарбовувати елементи. Почасти це причина суворої експлуатації. Адже купують «Ниву» аж ніяк не для асфальтованих доріг.
Розміри, кліренс
Які має 5-дверна «Нива» розміри? Довжина біля старої і нової «Ниви» різна. Так, у першому випадку цей параметр становить 4,22 метра, у другому – 4,14. Виною тому стали нові бампера. В іншому ж розміри кузова не відрізняються, оскільки його архітектура зовсім не змінювалася. Так, ширина автомобіля становить 1,69 метра, висота – 1,64. Споряджена маса подовженою «Ниви» – 1,35 тонни. При цьому автомобіль може брати на борт до 500 кілограм вантажу (багаж плюс пасажири).
Що стосується дорожнього просвіту, його величина становить 20,5 сантиметра на стандартних 16-дюймових колесах. Як відзначають відгуки власників, 5-дверна «Нива» хоч і довше тридверки, але в бруді і в болоті веде себе дуже впевнено. В плані прохідності цей автомобіль заслуговує найвищих похвал.
5-дверна «Нива»: салон
Давайте перемістимося всередину автомобіля «Нива». Як відомо, цей позашляховик створювався на базі класичних «Жигулів», тому не дивно, що багато деталей були запозичені звідти. Що стосується салону, тут можна помітити панель і кермо від ВАЗ-2107. У плані шумоізоляції «Нива», звичайно, далеко не є лідером. Багато власники самостійно обесшумливают кузов, розбираючи салон до гвинтика.
З приходом нової моделі «Урбан» ситуація змінилася в кращу сторону, але несуттєво. Щиток приладів тепер ставиться від «десятки», кермо отримав більш зручну форму. Панель трохи змінилася, але в цілому зберегла вуглуваті риси.
З плюсів варто відзначити хіба що більш кращий рівень оснащення. «Нива» 5-дверна має електричні склопідйомники, а також електричне регулювання дзеркал. Але як зазначають відгуки власників, 5-дверна «Нива» навіть у максимальній комплектації оснащується музикою. Це засмучує багатьох покупців. Також варто відзначити дуже гучну роботу грубки. Кондиціонер тут відсутня.
Що відрізняє длиннобазную «Ниву» від короткої, так це задній ряд. Архітектура сидінь тут така ж, проте відстань до фартух крісел на порядок більше. Задні пасажири не будуть відчувати себе обмежено, на відміну від трьохдверної «Ниви». В цьому плані п’ятидверка заслуговує похвали.
Багажник
Із збільшенням колісної бази, з’явилося більше місця не тільки в салоні, але і в багажнику. Останній може вмістити до 420 літрів поклажі. Крім того, є можливість скласти спинку заднього дивана. Це дозволяє розширити багажник до 780 літрів. Запасне колесо знаходиться під капотом, що дозволило розширити корисний простір.
5-дверна «Нива»: технічні характеристики
Під капотом автомобіля знаходиться 1,7-літровий двигун. Спочатку він був карбюраторним. Максимальна потужність двигуна становить 82 кінські сили. Цей же мотор встановлювався і на радянську короткобазную «Ниву». Як відзначають відгуки власників, 5-дверна «Нива» з цим мотором мала не найкращі характеристики динаміки. Розгін до сотні займав більше 20 секунд. Витрата палива – близько 14 літрів на 100 кілометрів. Ресурс двигуна становить від 100 до 200 тисяч кілометрів.
У 2000-х машина стала оснащуватися вже інжекторним силовим агрегатом. По суті, це той же двигун, але вже з розподіленим уприскуванням. Максимальна потужність агрегату – 83 кінські сили. З позитивних змін – більш економічна витрата палива. Машина стала витрачати на 1-2 літра бензину менше. У плані динаміки автомобіль трохи покращився, але помітних змін власники не відчувають. Щоб розігнати автомобіль до сотні, потрібно близько 19 секунд. А максимальна швидкість складає 137 кілометрів на годину. Втім, крейсерській є швидкість до 80 кілометрів на годину. Як відзначають відгуки власників, на більш високих швидкостях пересуватися на «Ниві» не дуже комфортно.
Що стосується трансмісії, вона була одна. Це п’ятиступінчаста механіка. Додатково автомобіль оснащувався роздавальної коробкою з заниженою передачею. З недоліків відгуки відзначають великий шум коробки. Втім, ця проблема спостерігається практично у всіх автомобілів марки ВАЗ.
Деякі з метою економії грошей на паливо встановлюють на автомобіль газобалонне обладнання. Як відзначають відгуки, машина відмінно відчуває себе на газу. Так як мотор старої розробки, досить ГБО другого покоління. Розхід на газі приблизно однаковий (може зрости на півтора літра), а віддача мотора та ж.
Ходова частина авто
Архітектура підвіски тут така ж, як і у трьохдверної «Ниви». Головною відмінністю «Ниви» від інших радянських і російських позашляховиків стала відсутність рами. В машині присутній несучий кузов, виготовлений з високоміцних марок сталі.
Спереду є незалежна підвіска з гвинтовими пружинами, поперечними важелями і гідравлічними амортизаторами. Ззаду – залежна важільна конструкція. Рульове управління спочатку не оснащувалося гідропідсилювачем, але з виходом «Урбана» ситуація змінилася в кращу сторону. Гальма – дискові спереду і барабанні ззаду. Гальма на «Ниві» середньої якості. Для міста їх в цілому вистачає – кажуть власники.
Як веде себе на ходу даний автомобіль? Як відзначають відгуки, машина має досить комфортну підвіску. Машина добре відпрацьовує ями, адже на відміну від інших позашляховиків СРСР тут немає ресор навіть ззаду. До того ж додає комфорт довга база. Але є й мінуси. Так як машина має високий центр ваги і м’яку підвіску, вона сильно крениться при проходженні поворотів. Також власники відзначають сильний люфт рульового колеса. Ця особливість є у всіх Вазів класичного сімейства. Намагатися покращувати рульове немає сенсу. Це дорого і важко. Підвіску допрацьовують тільки з метою ліфта, для установки коліс більшого діаметра.
Підводимо підсумки
Отже, ми розглянули, що собою являє повнопривідна п’ятидверна «Нива». З позитивних сторін автомобіля варто підкреслити:
- Простоту конструкції (відповідно, відремонтувати її можна в більшості випадків без допомоги механіків).
- Прохідність. Вже в базовій комплектації є блокування і знижуюча передача.
- Просторий салон (якщо порівнювати з короткобазной версії).
- М’яка підвіска.
Але недоліки у даного автомобіля теж присутні. Серед них необхідно виділити:
- Слабкі мотори.
- Велика витрата палива.
- Кузов, схильний до корозії.
- Погана шумоізоляція.
- Погана курсова стійкість.
Для когось підійде цей автомобіль? «Нива» – це хороший вибір для тих, кому потрібен простий і дешевий повнопривідний позашляховик для їзди поза асфальтованого покриття. Саме під такі цілі він у більшості випадків і купується. Купувати машину і використовувати її чисто в місті немає сенсу. Влітку в ній жарко, вона неповоротка, їсть багато палива. Для міста краще вибрати що-то з передньопривідного сімейства ВАЗ (наприклад, «десятку», яка буде дешевою в експлуатації і більш маневреної в місті).
