Дивовижний, конкурентоспроможний автомобіль, гідно виступає на міжнародному ринку. Історія концерну «БМВ» почалася в 1929 р., коли він викупив завод по випуску британських авто. Компанія завжди відрізнялася особливими високотехнологічними моделями. Баварці набагато випередили конкурентів у виробництві машин зі спортивними рисами характеру. Колекція BMW 340 – яскравий приклад лідерства фірми, багато в чому за технічними показниками наздогнавши суперників по цеху. Що особливого в цих автомобілях?
Про переваги марки
Приємними звістками порадували своїх шанувальників баварці. Виробник BMW 340 оснастив його турбованим мотором в 326 к. с. і обертовим моментом 450 Нм. Це зашкалює адреналін в крові водія, що мчав по трасі, відмінне почуття володіння супер-каром. Всього 5 секунд потрібно, щоб досягти 100 кілометрової позначки. Седан побудований грамотно, дотримуючись «канонами» німецького автопрому, дозволяючи доставити задоволення людині, садящемуся за «штурвалом».
Агресивні нотки, що можна побачити на фото BMW 340 поєднуються з традицією створення спокійного авто: він пізнаваний, але не сильно «кричить» про своєї неординарної зовнішності в автомобільному потоці. У цьому агрегаті простежується спадкоємність поколінь, кузов має приосадкувату форму, плавність ліній гармонує з потужними виштамповками на бортах. Довгий Капот, з характерним прищуром «ангельського погляду», яскраво вираженими «ніздрями», властивими всім моделям баварців. За габаритами «трійка» кілька натякає на Е38 з 90-х рр.
Особливості базової комплектації
В основній версії BMW 340 не наділений спортивним зовнішнім виглядом. Для внутрішнього відчуття гоночного драйву водієві доводиться вдатися до тюнінгу, допрацьовуючи деталі та механізми. Благо, що це цілком реально робити і дефіциту з елементами не буде. Приміром, за символічну доплату у багатьох СТО можна замовити набір для модернізації підвіски Handling Package. У нього входить підсилювач рульового управління, м-підвіска, 4-поршневі супорти для передньої осі, дві – для задньої і комплект лекгосплавних дисків. Все це вдосконалить «ластівку» до потрібної кондиції, що задовольняє підвищені запити автомобіліста.
Можна додати до основі BMW 340 колісні диски на 18 дюймів, за ними видно спортивні гальмівні супорти, яких немає в інших версіях баварських колекцій. На будь-якій швидкості відчувається надійне зчеплення з дорожнім покриттям.
Що важливо знати про двигуні?
Розглядаючи технічні характеристики BMW 340 (моделі з індексом «i»), варто зазначити, що машини радують функціоналом завдяки B-серії «шістці» турбо з об’ємом циліндра до 500 кубів. Інженерам вдалося досягти показника обертаючого моменту 5500 обігом/хв після прийняття рішення скорегувати головку циліндрів, додавання нового інтеркулера і впровадження двопоточні турбін TwinScroll з окремою системою охолодження і власним насосом. Турбокомпресор має два вихлопних каналу.
Новатором у цьому питанні, до речі, був «Порше». Це дає високу ефективність роботи двигуна на малих і середніх оборотах, дозволяє мінімізувати ефект «турбо-ями». Двигун потужно тягне без підключення спортивного режиму. Якщо не страждати з трек-днях, то в повсякденному житті більш потужний двигун і не потрібен.
Чим відрізняється ця марка в кузові з індексом G20?
Новинка вступила в силу і вже порадувала послідовників «БМВ». Не дарма «пальму першості» можна сміливо віддати цієї колекції. Незважаючи на непогані показники попередника, серія BMW 340 G20 кілька витіснила «побратима». Нове виріб став довшим, ширшим у кузові. Колісна база також трохи відрізняється шириною.
Оновилася радіаторна решітка Z4, з’явилися лазерні вогні. Габарити перемістили трохи ближче до радіаторних гратах. В цілому машина залишилася впізнаваною. Основна відмінність в хорошій керованості завдяки полегшеній колісній базі через використання алюмінієвих деталей. Маса знижується і за рахунок алюмінієвих підрамників і передніх чашок.
У салоні додає комфорту модернізована панель приладів, зручний мультимедійний монітор і блок клімат-контролю. Дорога обробка відносить авто до сегменту презентабельних і дорогих машин. У технічному плані цей варіант відрізняється адаптивною підвіскою і поліпшеними амортизаторами, не дають зменшити керованість і курсову стійкість. Двигун тут топовий, як і в 340i. При всьому цьому тиша в салоні вражаюча, традиційно відмінна звуко та шумоізоляція салону.
Старина «БМВ Баумастер»
Автомобіль «BMW 340 Baumaster» з категорії раритетних – гордість деяких автовласників, які цінують транспорт військової епохи. Є любителі, які купують цей апарат з копійчаної вартості і успішно реставрують, налагоджуючи або «задраивая» люк у даху. В свій час це він справив фурор, сьогодні це, по більшій частині, апарат для творчої фантазії майстра. Умільці ставлять мотор від «Волги», відновлюють шкіряні сидіння, монтують механічну коробку передач і бензиновий ДВС в 2,2 л. Випуск був налагоджений в 1946р.
Відгуки про БМВ F30
У будь-якому описі BMW 340 F30 можна простежити наявність заявленої інженерами динамічності. Також можна дізнатися про підвищений термін служби, економному витраті паливного ресурсу і надійності елементів.
Автомобіль BMW 340 F30 з робочим об’ємом силового вузла в 2 л. обдаровує його володарів 184 л. с. Семи секунд досить, щоб розігнатися до сотні. Максимальні швидкісні цифри дорівнюють 235 км/ч. У мегаполісі власник витратить 8 л на «сотку». У сільській місцевості – близько 6л. Вище 120 км/год автомобіль буквально «врізається протекторами» в асфальт, чудово утримуючи свою вагу. Ніякого дискомфорту у перші сто тисяч кілометрів не очікується.
Вірогідні чи позаштатні ситуації? Трапляється, що індикатори на приборку показують необхідність залити антифриз, і автодилер не завжди знаходить проблему. У професійній же майстерні скажуть, що причина може бути в банальному порушення герметичності шланга, що йде від мотора, справа вирішується заміною. Ось кілька історій з негативними відгуками:
В цілому навряд чи хтось змінює «залізного коня» на іншу іномарку, так як він дуже комфортний і слухняний в управлінні. Не змушує сумніватися в покупці електропідсилювач керма, відсутність «стусана» АКПП при зупинці. Витрата мастила цілком задовільний: в щільному міському трафіку йде 14 л.
Турбо-двигун володіє потужною тягою на низьких оборотах. Можна плавно пересуватися в умовах будь-якого трафіку. Слід торкнутися і тему неполадок.
Про часті поломки
Поширеними можна вважати типові проблеми:
Що порадять професіонали?
Авто буде відмовлятися заводитися в ситуації з несправними датчиками ексцентричного валу. Рекомендується проводити їх заміну, проїхавши 60 тис. км. Регламент виробника задуманий не випадково – це результат численних досліджень, не варто ним нехтувати. З масел можна купувати мастильні речовини від Shell 5W40, «синтетику» 5W40 SN від «Лукойл Люкс». Заміну варто проводити після 7 000 км.
Індивідуальні особливості доріг і манер водіння накладають свій відбиток на функціонал вузлів і деталей. Розраховуючи сервісний інтервал, автопроектировщики дбали про бажання продовжити експлуатаційний період. Своєчасні відвідування майстрів дозволить довше насолоджуватися функціонуванням автотранспортного засобу.
