Що виходить в результаті?
Поки двигун працює в режимі холостого ходу — а це зазвичай 800-1000 об/хв — рівень тиску не опускається нижче 0,5 кгс/см2. У більшості моторів з 16 клапанами поріг може бути трохи більшим, до 0,6 кгс/см2. Ці двигуни більш спритні і масло, яке в них циркулює, більш рідке.
За моніторинг системи відповідає спеціальний механічний датчик тиску масла. У разі відхилення від норми він посилає сигнал запалювання індикатора. Водій, побачивши його, розуміє, що з силовим агрегатом не все в порядку. При зниженні тиску до значення менше 0,4 кгс/см2 лампа блимає або ж горить нетривалий час.
Необхідність контролю тиску масла
Якщо водій виявляє на приладовій панелі світиться індикатор, який відноситься до аварійного тиску масла в моторі, йому необхідно тут же прийняти відповідні заходи, щоб уникнути проблем. І найперше, що він повинен зробити, — це заглушити двигун.
Якщо незважаючи на те, що загорілася лампочка тиску масла, він як і раніше буде працювати, це може закінчитися вельми плачевно, аж до повного виходу з ладу. А це вже необґрунтовано великі витрати, які нікого не здивують.
Саме цим і пояснюється така вимушена і екстрена міра, адже двигун, по суті, — найбільш дороге обладнання, яке є в автомобілі. Звичайно, в ньому повно і інших вузлів, механізмів, але, за винятком каталізатора (якщо він є), це саме дороге і складне обладнання.
