Компактний кросовер «Ніссан Кашкай» (витрата палива на 100 км залежить від об’єму двигуна і типу трансмісії) на вітчизняному ринку з’явився в 2007 році. Вперше дизайнерське оформлення японського авто було розроблено в Європі. Після успішного запуску модифікації, вийшла семимісна варіація NQ +2. Машину оснастили дещо іншими моторами і посиленим вузлом підвіски. Паркетник отримав світове визнання, встиг пережити рестайлінг і зміну одного покоління.
Перша генерація
Витрата палива на 100 км у «Ніссан Кашкай» в першому поколінні склав від 5,5 до 6,6 літрів в змішаному режимі. Дані показники наведені для дизельних моторів 1,5 і 2,0 літра, відповідно. Менша за обсягом версія поставлялася тільки з механічною коробкою на шість режимів. При цьому показник досягав потужності 106 кінських сил.
Дволітрова версія агрегировала також з АКПП і варіатором, мала силу в 150 л. с. Роботизована коробка йшла тільки з переднім ведучим мостом і оснащувалася шістьма робочими режимами. МКПП могла взаємодіяти і з двома ведучими мостами. Витрата палива на 100 км у «Ніссан Кашкай» цих різновидів склав 6,5-7,2 літра.
Бензинових силових агрегатів в першій генерації також було два. Модель з 1,6-літровим “движком” мала граничною потужністю 114 к. с. В якості трансмісії виступала механічна або варіаторна коробка передач. Витрата пального – близько 6,8 літрів. На дволітровому «движку» машина набирала 141 «конячку», оснащувалася повним або фронтальним приводом, ручної або варіативної КПП. Апетити у такій моделі збільшилися до 8,0 л/100 км
Семимісна модифікація знаходилася аналогічними силовими агрегатами. При цьому потужність була трохи збільшена, у дизельної версії був тільки один об’єм – два літри. Трансмісія – варіатор або механіка, у першому випадку використовувався тільки повний привід.
Модернізація
Який двигун у «Ніссан Кашкай» з’явився після рестайлінгу в 2010 році? Вийшла версія на дизельному пальному, об’ємом 1,6 л. Привід міг бути різним, а трансмісія – тільки механічного типу. Споживання палива становить 4,8 л/100 км. Двигун на 1,5 літра не зазнав трансформацій. Дволітровий двигун залишився при своїй потужності, комплектувався тільки автоматичною коробкою і обома провідними мостами. Апетити даної модифікації – сім літрів.
1,6-літровий двигун на бензині злегка посилився (до 117 к.с.). Модифікація 2,0 не змінилася. Семимісцевий кросовер обладнали дволітровим дизелем з можливістю вибору механічної трансмісії на будь-якому приводі.
Покоління №2
Друга генерація розглянутого автомобіля вийшла в 2013 році. Машина випускалася тільки в пятиместном виконанні, оскільки модифікація +2 не користувалася особливим попитом. Кросовер отримав по два мотора на солярці і бензині. Півторалітровий дизель розвиває 110 «коней». При цьому він агрегує виключно з механічною коробкою, ведучий міст – передній. Витрата пального – всього 3,9 л/100 км (по паспорту). Силовий агрегат на 1,6 літра видає 130 кінських сил, в якості трансмісії – варіатор або механіка. Апетити тут зросли до 4,5-5,0 літра. Привід може бути як повним, так і тільки переднім.
Витрата палива «Ніссан Кашкай» 2,0 з механікою склав 7,1 літр на сотню кілометрів. Параметр потужності агрегату – 144 к. с. Мотор також може агрегувати з варіативної трансмісією. Сміливим і несподіваним рішенням конструкторів стала поява економічного «движка» об’ємом 1,2 літра, який працює в зв’язці з варіатором або механікою. Апетити машини з цим мотором – близько шести літрів на пройдені 100 км.
Версія Nissan Qashqai 2019
Не так давно з’явилася оновлена інформація, що японська компанія планує черговий рестайлінг «Кашкая». Для вітчизняного ринку пропонується варіант без істотних конструкційних і технічних доопрацювань. Враховуючи важливість та популярність кросовера в Росії, продажі оновленої версії повинні початися вже восени поточного року.
Серед основних нововведень:
- поліпшення якості інтер’єру і зовнішності;
- посилення ізоляційних властивостей;
- знижена гучність в салоні завдяки більш товстим склу;
- інноваційне впровадження системи автопілота ProPilot, яка дозволить набирати швидкість і гальмувати в межах зазначеної смуги.
В результаті рестайлінгу у користувачів відпаде питання, як зменшити витрату палива на «Ніссан Кашкай»? Крім того, поліпшені характеристики придбає рульове управління і підвіска. Це позитивно позначиться на плавності ходу і керованості. Орієнтовна ціна кросовера 2019-го року в штатній комплектації стартує від 1,2 мільйона руб. Люксові модифікації отримають салон з начинкою із спеціальної шкіри, інструмент мультимедійною системою з модернізованим інтерфейсом. Для вітчизняного ринку в якості двигунів залишаться агрегати з прийнятною витратою палива на 100 км. «Ніссан Кашкай» порадує майбутніх власників хорошою безпекою та оснащенням.
Особливості
Примітним нюансом базової варіації даного автомобіля є багате оснащення. До таких переваг відносять:
- наявність кондиціонера;
- мультимедійна система з МР-3;
- електричний привід дзеркал;
- підігрів крісел;
- дистанційний контроль центрального замка;
- шість подушок;
- стабілізаційна система;
- вузол круїз-контролю;
- автоматичний ручник.
Під капотом у нового «Кашкая» поміщений двигун на 115 «конячок», агрегируемый з механічною шестирежимной коробкою і фронтальним приводом. За більш потужний мотор і варіатор доведеться доплатити близько 60-120 тис. рублів.
Технічні параметри
У базовій збірці йде бензиновий двигун, що розганяє машину до «сотні» за 10,9 с. при швидкісному межі 185 км/год, Витрата палива «Ніссан Кашкай» з автоматом і механікою приблизно однаковий (у комбінованому режимі – близько 6,2 літра).
Дволітрова модифікація володіє потужністю 144 “коні”, агресивніше свого «молодшого брата», розганяється до 100 км за 9,9 сек. Межа швидкості – 194 км/ч. Середнє споживання пального – 7,7 л/100 км
Монтаж варіативної КПП і повного приводу дещо змінює динаміку автомобіля. Для розгону до 100 кілометрів потрібно 10,1 або 10,5 секунд, при цьому максимум швидкості зменшується до 182 км/год, зате економічність поліпшується до 6,9 л на”сотню”. Турбінні дизелі розганяють кросовер за 11,1 секунди, швидкісний поріг становить 183 км/год, середнє споживання пального – близько п’яти літрів.
Оновлення кузовної частини
«Ніссан Кашкай» 2019 року отримає кузов з габаритними розмірами 4,37/1,83/1,59 метра. База коліс при цьому складе 2,64 м. Аеродинамічний опір і кліренс залишилися без змін (Сх=0,31 і 20 см). Зміни торкнулися екстер’єру радіаторної решітки, обох бамперів, головної та додаткової оптики.
У салоні відзначають поліпшені матеріали обробки, триспицеве кермо, усічений в нижній частині. Місткість багажного відсіку склала 430 літрів, при складеному задньому ряді обсяг зростає до 1585 л. В ході оновлення виробники поліпшили шумову ізоляцію, допрацювали фронтальний і задній вузол підвіски.
Модифікація LE
В оновленому модельному ряді «Кашкая» передбачена версія з дволітровим мотором, який взаємодіє з безступінчатим блоком передавальної коробки. Серед інших інновацій відзначають адаптивну оптику, шкіряну обробку інтер’єра, скляний дах панорамного типу.
Інші особливості:
- електричний привід коригування крісла шофера;
- затемнене заднє дзеркало з авторежимом коригування прозорості;
- електропривод трансформації зовнішніх дзеркал;
- запуск силового агрегату без ключа;
- систему контролю рядності руху.
- реакція на рухомі об’єкти;
- відстеження «сліпих» зон;
- камера заднього виду з омивачем;
- контролювання втоми шофера.
Вартість такої модифікації орієнтовно складе від 1,6 мільйона рублів. За повний привід доведеться доплатити близько 90-100 тис. руб.
Підсумок
Якщо вивчити всі модифікації кросовера, можна зазначити, що найбільший витрата палива «Ніссан Кашкай» – у бензинового мотора на два літри з механічною трансмісією. Власників радує той факт, що виробник пропонує на вибір кілька силових агрегатів, серед яких є дизельні версії і економічні двигуни на 1,2 л.
