Модернізація
Який двигун у «Ніссан Кашкай» з’явився після рестайлінгу в 2010 році? Вийшла версія на дизельному пальному, об’ємом 1,6 л. Привід міг бути різним, а трансмісія – тільки механічного типу. Споживання палива становить 4,8 л/100 км. Двигун на 1,5 літра не зазнав трансформацій. Дволітровий двигун залишився при своїй потужності, комплектувався тільки автоматичною коробкою і обома провідними мостами. Апетити даної модифікації – сім літрів.
1,6-літровий двигун на бензині злегка посилився (до 117 к.с.). Модифікація 2,0 не змінилася. Семимісцевий кросовер обладнали дволітровим дизелем з можливістю вибору механічної трансмісії на будь-якому приводі.
Покоління №2
Друга генерація розглянутого автомобіля вийшла в 2013 році. Машина випускалася тільки в пятиместном виконанні, оскільки модифікація +2 не користувалася особливим попитом. Кросовер отримав по два мотора на солярці і бензині. Півторалітровий дизель розвиває 110 «коней». При цьому він агрегує виключно з механічною коробкою, ведучий міст – передній. Витрата пального – всього 3,9 л/100 км (по паспорту). Силовий агрегат на 1,6 літра видає 130 кінських сил, в якості трансмісії – варіатор або механіка. Апетити тут зросли до 4,5-5,0 літра. Привід може бути як повним, так і тільки переднім.
Витрата палива «Ніссан Кашкай» 2,0 з механікою склав 7,1 літр на сотню кілометрів. Параметр потужності агрегату – 144 к. с. Мотор також може агрегувати з варіативної трансмісією. Сміливим і несподіваним рішенням конструкторів стала поява економічного «движка» об’ємом 1,2 літра, який працює в зв’язці з варіатором або механікою. Апетити машини з цим мотором – близько шести літрів на пройдені 100 км.
