У масляного насоса забита сітка
Цей елемент також обов’язковий, так як захищає двигун і масляний насос від забруднень: пилу, стружок, абразивних частинок.
Чисте і фільтроване масло може безперешкодно проходити крізь осередки фільтра. Коли витратний матеріал сильно забруднений і в ньому багато механічних домішок, йому складно проходити через фільтр. В результаті в масляній системі не створюється необхідного рівня тиску. І якщо причина в сітці, її необхідно демонтувати, добре почистити і встановити назад.
Перевірка тиску масла
Як ми тепер знаємо, для повноцінної роботи двигуна необхідно, щоб в масляній системі підтримувався оптимальний рівень тиску.
Робочий параметр характеризується наступними показаннями за умовами роботи силового агрегату:
- Режим холостого ходу — 2 бари або 2,04 кгс/см2.
- Підвищення оборотів коленвала — від 4,5 до 6,5 бар або 4,59-6,63 кгс/см2.
Відхилення в будь-яку сторону загрожує сумними наслідками щодо двигуна. Як перевірити тиск масла в двигуні, якщо приладова панель не обладнана стрілочним або цифровим індикатором? Для цього варто скористатися масляним манометром.
Вся процедура перевірки виглядає наступним чином:
- Запускається двигун та прогрівається до робочої температури (90 °C).
- Двигун глушиться, відкривається капот.
- Від’єднується аварійний датчик тиску масла і замість нього підключається манометр (діяти потрібно обережно: температура масла в двигуні вже висока).
- Тепер слід перевірити рівень расходника і при необхідності долити масло.
- В черговий раз двигун запускається.
- Проводиться замір тиску: спочатку в режимі холостого ходу, після чого на підвищених оборотах колінвала.
Для отримання більш точних даних перевірку слід виконати 2 або 3 рази, а потім обчислити середнє значення показань. Варто врахувати, що при від’єднанні манометра частина масла може вилитися, тому варто після процедури ще раз перевірити його рівень за щупа і при необхідності долити витратний матеріал. Тільки не потрібно купувати моторне масло низької якості.
