Більшість власників автомобілів стикаються з нестачею світла фар штатної оптики. Часто водій включає оптику в темний час доби, а видимість дуже далека від ідеалу. Це не тільки незручно, але й небезпечно. Заміна ламп в оптиці проблему поганої видимості не вирішує. Причини не в тип лампи або технічних характеристиках, а в світловідбивачі штатної оптики. Єдиний варіант поліпшити якість освітлення – це лінзи для фар. Якщо порівнювати їх з традиційною галогенової оптикою, то вони дають більш однорідний, спрямований, потужний світловий потік. Крім того, лінза економічніше стандартних галогенових ламп. Існують різні типи даних виробів. Давайте розглянемо все про них.
Що це таке?
Лінзи в фари – це компактні пристрої, що складаються з декількох елементів. Це світловідбивач або рефлектор, лампа (переважно ксенонова), фокусуються лінза, а також металева шторка. Лінзи необхідні для фокусування світлового пучка. На відміну від ксенону, вони не сліпить зустрічних водіїв, дорожнє полотно висвітлюється рівним білим світлом. Чітко видно край дороги, і водій краще орієнтується, особливо, коли на вулиці дощ.
Сучасні преміум-авто ще на заводі оснащуються таким світлом. Але сьогодні лінзи в фари можна встановити практично на будь-які автомобілі і мотоцикли. Виріб посилює і фокусує потік світла у фарах з певним цоколем.
Установка лінзи робить водіння більш безпечним. Водій здатний швидше побачити перешкоду. В погану погоду, вночі дорога краще освітлюється. Можна раніше бачити дорожні знаки, перехрестя. Є більше часу на прийняття рішення.
Для установки лінзи в фари не потрібно купувати рідкісну і дорогу оптику. Правильний світло можна отримати незалежно від того, він близький або далекий. Світ, який дає линзованная оптика, неможливо отримати ні від рифлених стекол, ні від інших типів рефлекторів.
В установчому комплекті крім ламп є також і габаритна підсвічування, так звані «ангельські глазки». Підсвічування встановлюється по контуру лінзи і дозволяє управляти автомобілем більш безпечно і комфортно. Вона може працювати в якості денних ходових вогнів.
Биксеноновая лінза
Вперше їх на автомобілях почали використовувати ще в 90-х роках на «Фольксвагеном» і «Ауді». Такий тюнінг швидко став дуже популярним, і за виробництво таких наборів взялися інші виробники. Сьогодні всі світові концерни встановлюють на свої авто подібну оптику. Биксеноновая лінза – це один з доступних варіантів поліпшення головного світла. Лінза встановлюється місце в штатних фарах. Розрізняють універсальні та штатні моделі.
Універсальні лінзи біксенон монтуються в штатний галогенний цоколь. При цьому не втручаються в конструкцію штатної оптики. Ринок пропонує широкий асортимент таких виробів. Можна підбирати ідеальний варіант за кольором, дизайну та інших характеристик.
Штатні лінзи – це оптика, встановлена заводом-виробником. Вони призначені не для кожного цоколя, і в якості заміни потрібно купувати тільки такі ж або аналогічні вироби.
Таким чином, лінза біксенон – це конструкція, що складається з відбивача, газорозрядної ксенонової лампи, шторки для формування далекого і близького кольору.
Принцип дії
Працює така оптика за наступним принципом. Коли горить газорозрядна ксенонова лампа, світло від неї, а також відбитий від рефлектора, потрапляє на лінзу, де і фокусується. Лінза формує світловий пучок. Межі далекого і ближнього світла утворюються за рахунок рухомої металевої шторки.
Лінза, на відміну від биксеноновой лампи, має певні особливості. Так, в режимі дальнього світла, коли шторка опущена і не заважає проходженню світлового потоку, форма потоку за рахунок фокусування оптимізується – усуваються будь-які паразитні світіння. Коли водій переходить в режим ближнього світла, то шторка підніметься. Вона ріже частина світлового потоку. На відміну від нелинзованной биксеноновой оптики, лінза в ближнє світло фар робить кордону більш чіткими. Розмиті межі прибираються, а освітлення зсуваються удалину без засвітився.
Лінзи першого покоління
Найбільш популярними і найбільш продаваними є саме лінзи першого покоління G1. Вони відрізняються круглою формою і діаметром 80 мм Комплект призначений для установки в оптику з рефлекторами і гладким склом. Лампа розрахована на цоколь Н4. Але можлива установка лінзи в штатні фари і з іншим цоколем. Комплектація стандартна. Це 2 лінзи біксенон з «ангельськими очками», дроти та монтажний набір, ксенонові лампи, блоки розпалу.
Моделі третього покоління
Тут форма маски зроблена овальною. Діаметр становить 110 мм. Лінзи G3 можуть підключатися до цоколям H4 або ж бути більш універсальними – під цоколь H1, H7, HB4. Тут також є неонова декоративне підсвічування. В комплекті також йдуть лампи-ксенон.
Моделі п’ятого покоління
Це досить успішна модель лінз. У них поєднуються відмінні характеристики при досить скромних габаритах. Продукт універсальний у плані цоколя: лінзи встановлюються в цоколь H1, H4, H7, HB4. Дані набори встановлюються в якості тюнінгу і в якості заміни помутнілої штатної лінзи. В комплекті не є «ангельських глазок» і ксенонових ламп. Стандартний цоколь – H1.
Лінзи біксенон Q5
Дана модель відрізняється лінзою, збільшеної на 3 дюйми. Особливість в тому, що модель встановлюється тільки в цоколь Н4. У самій лінзі – лампа D2S. Для підключення до звичайних блоків розпалу, для біксенону потрібен спеціальний перехідник.
Лінзи в противотуманки
Цей тюнінг також дозволяє зробити рух безпечнішим. Підвищуються якості протитуманного світла. За рахунок лінзи світловий пучок стає більш правильним і не розмитим, це відзначають відгуки водіїв. Верхня смуга дозволяє виключити осліплення зустрічних автомобілів.
Встановити лінзи в протитуманні фари можна на більшості автомобілів. Якщо в бампері місць під противотуманки немає, то отвори можна виконати. Водії після установки зможуть повною мірою насолодитися якісним світлом, особливо в погану погоду.
Скло фари не повинно мати рифлення бути прозорим. Якщо скло буде рифленим, то світло буде розсіюватися на ньому, а фара буде світити куди завгодно, але не прямо. При цьому зустрічні водії будуть засліплені. Також для монтажу потрібно знати глибину фари. Ще для установки важливо дотримуватися діаметр.
Лінзи і галоген
Є думка, що можна просто поставити лінзи в фари «Киржач» і насолоджуватися світлом галогенової лампочки на новому рівні. Але немає. Справа в тому, що галоген і ксенон мають різну температуру світлового потоку, форму, розмір, яскравість і інші характеристики. Конструктори при розробці лінзи враховують ці моменти. Не можна просто взяти і поставити ксенонову лінзу.
А ось, якщо встановити галогенові лінзи в фари, то це відмінне рішення. Перевірено, що ксенонове світло буде давати паразитні засвічення і зліпити зустрічних водіїв. Галогенова лампа таких засвіток дати не може, тому така оптика «ввічлива». А за рахунок лінзи і фокусування світловий потік виходить більш рівний і правильний – відзначають відгуки. Розробники вже врахували всі нюанси і зробили правильну лінзу під характеристику конкретної групи ламп.
Про встановлення
Процес установки не має особливих складнощів. Давайте коротко розглянемо, як встановити лінзи в фари. Останню потрібно зняти, ретельно очистити, потім помістити в картонну коробку і добре прогріти будівельним феном (можна також розмістити деталь в духовці і нагріти таким чином заводський клей, щоб він став більш м’яким). Далі відокремлюють скло і видаляють герметик. Після видалення лампи, вставляють лінзу, фіксують її за допомогою кріпильних деталей і приклеюють скло назад. Далі залишається тільки виконати підключення оптики до блоку розпалу, встановити фару на автомобіль і насолоджуватися результатом. Така оптика буде однозначно працювати якісніше, ніж штатна.
