Залягли кільця в двигуні: що робити, не розбираючи двигун?

Нерідко можна почути фразу, що двигун є серцем автомобіля. Це дійсно так. Головна характеристика, що визначає надійність двигуна – це ресурс. Виходячи з цього можна судити, надійний автомобіль в цілому чи ні. Адже ремонт двигуна – це завжди складна і дорога операція. Нерідко автовласники стикаються з таким явищем, як залягання кілець в двигуні. Що робити в такій ситуації, у чому причина несправності? Про все це і не тільки – далі у статті.

Ознаки проблеми

Залягання кілець у двигуні безпосередньо пов’язане з компресією. Якщо говорити про бензинових моторах, нормальний показник компресії буде становити від 9 до 13 атм. Дизельні двигуни мають дещо іншу будову. Тому нормальної для них вважається компресія 28-35 атм. При цьому не повинно бути істотної різниці між циліндрами.

Сторонні симптоми

Таким чином, визначити, що залягли кільця в двигуні (що робити, не розбираючи двигун, розглянемо трохи пізніше), можна по компресії. Однак є й сторонні ознаки, що говорять про цю проблему:

Високий витрата масла. В ідеалі, двигун і зовсім не повинен витрачати масло. Але як це часто буває (особливо на турбірованних двигунів), старий двигун починає з’їдати від 100 грам масла на кожну тисячу кілометрів. Якщо потрібно доливати близько літра, це вже говорить про проблему. Такий витрата масла є ненормальним, і потрібно терміново щось із цим робити. Дана проблема пов’язана з виникненням зазору між стінками циліндрів і кільцями.
Характерний колір диму. Особливо на цей момент потрібно звернути увагу при покупці підтриманого авто, так як деякі продавці дають недостовірну інформацію про витрату масла. Якщо гази з вихлопної труби придбали синій колір, це свідчить про підвищену витрату масла. Також при підвищенні оборотів під навантаженням клуби диму помітно збільшуються. На справному двигуні вихлоп повинен бути безбарвним.
Поганий запуск двигуна «на холодну». Таке явище виникає при мінусовій температурі, так і влітку.
Зниження потужності двигуна. Автомобілю важко долати затяжний підйом, йти на обгін. При цьому зростає витрата палива. Він може збільшуватися від норми аж до двох разів.