До середньорозмірним бізнес-седанів в класичному розумінні відносять моделі з задньопривідною компонуванням, 6-циліндровими моторами і розкішним салоном. Далі розглянуто один з таких автомобілів – Toyota Progres.
Загальні особливості
Ця модель являє собою люксовий середньорозмірний седан для внутрішнього ринку. Її випускали з 1998 по 2007 р. з рестайлінгом в 2001 р. Progres прийшов на зміну Corona EXiV. Після завершення виробництва деякий час цю нішу займав більш компактний Premio, а в 2009 р. в якості наступника Progres представили Sai. Розглянута модель має двійника – Brevis, який з’явився на 3 роки пізніше. Автомобілі технічно ідентичні, але повністю відрізняються дизайном.
Платформа, кузов
Progres створений на тій же платформі, що і Brevis, і Altezza. Представлений виключно в кузові седан. Його розміри становлять 4,5 або 4,51 (після рестайлінгу) м в довжину, 1,7 м в ширину і 1,435 м у висоту. Колісна база дорівнює 2,78 м, споряджена маса – приблизно 1,45-1,55 т.
Автомобіль відрізняється специфічним дизайном, внаслідок чого поширений тюнінг Toyota Progres. У 2001 р. він зазнав оновлення, яке злегка зачепило зовнішність (бампери, задню оптику, кришку багажника і т. д.).
Двигуни
Progres оснащений 6-циліндровими рядними двигунами. Поряд з Brevis ці машини стали останніми моделями виробника, укомплектованими моторами такої конфігурації.
1JZ-GE. 2,5-літровий двигун з ГБЦ DOCH. Розвиває 200 л. с. при 6000 об./хв. і 255 Нм при 4000 об./мін.
2JZ-GE. 3 л мотор DOCH. Його потужність дорівнює 215 л. с. при 5800 об./хв, крутний момент – 294 Нм при 3800 об./мін.
Після рестайлінгу стали використовувати модифікації даних моторів з безпосереднім уприскуванням. 1JZ-FSE відрізняється трохи меншим моментом (250 Нм), але він досягається раніше (при 3800 об./хв). Для 2JZ-FSE потужність зросла до 220 л. с. при 5600 об./хв, крутний момент залишився колишнім, але також досягається раніше (при 3600 об./мін.).
Трансмісія
Toyota Progres має класичну задньопривідну компонування. В якості опції для 1JZ пропонують повний привід. Автомобіль оснащують тільки АКПП: 4-ступінчастою повнопривідні, 5-ступінчастою задньопривідні варіанти.
Ходова частина
Обидві підвіски на подвійних поперечних важелях. Гальма – дискові, спереду – вентильовані. Progres оснащували 15-дюймовими колесами розміром 195/65.
Інтер’єр
Даний автомобіль має 5-місцеву компонування салону. Незважаючи на невеликі розміри, він досить просторий (найкращий за даним показником в класі).
Toyota Progres має дуже багату як стандартне, так і додаткове оснащення. У нього входять оздоблення інтер’єру шкірою, деревом і м’яким пластиком, навігаційна система з голосовим управлінням, позолочені чи срібні годинники, 6 подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, GPS-помічник для КПП (перший в світі), автоматичні склоочисники і фари. Таким чином, по оснащенню Progres перевершує європейські аналоги і відповідає машин такого класу (Mercedes E, BMW 5 і т. д.).
Вартість
По ширині та обсягом двигунів Toyota Progres не вмістився в стандартні японські нормативи, тому його віднесли до більш великим пасажирським машин. Два близьких за характеристиками двигуна пропонували з метою диференціації з транспортного податку. До того ж машини з великим мотором відрізняються розширеним переліком як стандартного, так і додаткового оснащення. Вартість становила 3,1-4,5 млн ієн. Таким чином, Progres займав положення між Altezza і Aristo.
В даний час на вторинному ринку стартова ціна машин з документами становить близько 250 тис. рублів. Вартість кращих екземплярів доходить до 600 тисяч.
Відгуки
Власники високо оцінюють Progres. Вони відзначають комфортність, динаміку, якість, надійність, невибагливість, шумоізоляцію, безпека, обладнання, компактність, стійкість. Незвичайний Дизайн, тому суперечливе: одні вважають його яскравим і незабутнім, інші – нудним і непривабливим і т. д. До недоліків відносять витрата палива, невеликий багажник, тісноту на задньому ряду, валкість, кліренс. Відзначені проблеми з електронікою в морози, причиною яких можуть бути запобіжники Toyota Progres. До слабких місць автомобіля відносять головний гальмівний циліндр, клапан VVT-i, кульові опори, лакофарбове покриття. Запчастини на Toyota Progres широко поширені, так як він має спільні вузли з багатьма іншими моделями виробника, крім кузовних елементів.
Резюме
Progres являє собою розкішний середньорозмірний седан. По параметрам і вартості він знаходиться між класами D і E. По оснащенню він значно перевершує D і відповідає E, але по динаміці суттєво відстає від європейських аналогів. До того ж ходова частина має м’які налаштування. Brevis аналогічний Progres, але орієнтований на молодих споживачів за рахунок дизайну. Спортивна роль серед моделей виробника в даному сегменті була відведена Altezza.
