Смерть чекає
Після похитнула весь світ японської атаки на Перл-Харбор американські збройні сили зробили все, щоб завдати удару по агресору. Японським пілотам вдалося потопити серцевину американського флоту, але вони втратили американські авіаносці, які були на марші в море під час нападу. Ці плоскопалубные кораблі повинні були скласти ядро для контрудару, щоб вирівняти ситуацію в небі над Тихим океаном.
Боротьба за острів Мідуей
18 квітня 1942 року, через п’ять місяців після Перл-Харбора, полковник Джиммі Дулітл і його хлопці злетіли з палуби американського авіаносця, обравши своєю метою Токіо. Так 16 літаків донесли війну до японського народу. Для обох сторін було ясно, що літаки і злітні палуби будуть ключовими силами в цій війні, що почалася. Через три місяці, в червні, японці атакували острів Мідуей. Але американці зламали японські коди і тепер перебували в готовності і очікуванні. Японці втратили 322 літака, чотири авіаносця і 3500 громадян, включаючи своїх кращих пілотів, що літали над Мидуэем. Адмірал Ісороку Ямамото стояв біля керма операції з повітряної атаки на Мідуей. Віце-адмірал Тюити Нагумо командував з’єднанням авіаносців. Є свідчення, що вже тоді вісім штабістів запропонували використовувати таранные атаки, при яких пілотом потрібно було пожертвувати. Так вперше заговорили про камікадзе (переклад з японської на російську – “божественний вітер”). Ямамото про це й слухати не хотів. Приниження від поразки в морському бою японцям не було знайоме з XV століття. А тепер воно стало для громадян Японії важкої реальністю.
На додаток до авіаносцях, які не постраждали при Перл-Харборі, американці розробляли і більш швидкі і маневрені авіаносці, які направили на виконання бойових завдань. Протягом 1942-1943-х рр. американські збройні сили все ближче підбиралися до Токіо. Однією з проблем японців був брак літаків. Крім цього потрібні були хороші льотчики. 19 червня 1944 року в битві, відомої як Велике марианское зіткнення кораблів, Країна висхідного сонця втратила в десять разів більше літаків, ніж союзники.
