Техобслуговування
У технічних умовах на ремонт двигуна УТД-20 зазначено, що техобслуговування системи силового агрегату проводиться з певною періодичністю. Роботи, які проводять під час цієї процедури, відносно прості. Цей факт значно спрощує використання мотора.
Раз в 1000 мотогодин виконується заміна масла. Коли агрегат відпрацює 3000 мотогодин, слід виконати очищення паливної системи. Також потрібно виконати розтин головки блоку циліндрів. Клапанна система на цьому етапі вимагає якісного очищення.
Інші сервісні роботи проводити не потрібно. Якщо мотор не буде застосовуватися в зимовий період, пальне потрібно злити, а також інші технічні рідини. Проте це складно зробити, якщо на моторі відсутня обратка. Краще звернутися за допомогою до професіоналів.
Капітальний ремонт
Крім обслуговування деколи потрібно виконати більш серйозне обслуговування мотора. Капітальний ремонт двигуна УТД-20 виконують при наявності певних несправностей.
Якщо мотор не заводиться, це пояснюється неправильним функціонуванням паливної системи. Потрібно визначити, чи надходить пальне в циліндри. Після цього двигун демонтують і проводять глибоку діагностику.
Якщо визначається текти в області ущільнювача кришки клапана, потрібно розібрати цю ділянку і замінити сальник.
Якщо багато масла споживається в ході роботи силового агрегату, воно димить, ця несправність може бути викликана поршнями кілець, які прогоріли. Це тягне за собою підвищену витрату масла.
Потужність двигуна помітно знизилася, не може добре тримати оберти. Найчастіше причиною такої несправності є поломка насоса тиску палива. Він не може подавати пальне в потрібній кількості. Насос можна відремонтувати. Тому купується нова помпа.
