Як зробити десульфатирующее зарядний пристрій своїми руками?

Традиційний акумулятор складається з потужних гратчастих пластин, які можуть бути виготовлені з діоксиду свинцю, іноді покритого товстим шаром кальцію. Між ними знаходиться універсальний водний розчин сірчаної кислоти. Такий склад володіє найбільшою ефективністю. Кислота та свинець вступають в реакцію, створюючи при цьому цінне електрика. Але іноді і такі агрегати виходять з ладу в самий невідповідний момент. Саме тому багато умільці воліють виготовляти десульфатирующее зарядний пристрій своїми руками.

Опис

Принцип роботи стандартного зарядного пристрою заснований на енергії хімічної взаємодії кислоти і свинцю. Спеціальна решітка виступає в якості електрода. Концентрована сірчана кислота представлена в ролі електроліту, який в перші секунди утворює солі з кальцієм або свинцем. Робоча поверхня решітки обволікається тонкою плівкою. Десульфатирующее зарядний пристрій відрізняється тим, що з пластин акумулятора видаляють солі сірчаної кислоти. Майстру треба пам’ятати, що повністю видалити всі утворилися з’єднання просто не вдасться. При правильному догляді зарядний пристрій може прослужити ще кілька років. Самі електроди стають пухкими і щільно покриваються кристалами солей, які при десульфатации не розбиваються.

Хімічні процеси

У свинцево-кислотному акумуляторі розрядно-зарядний цикл включає в себе два протилежних електрохімічних процесу. Під час цього чистий свинець пластини вступає в реакцію з сірчаною кислотою, яка входить до складу електроліту, перетворюючись в чотирьохвалентний діоксид. Цей елемент відрізняється міцним хімічним з’єднанням. Саме він покриває захисною плівкою свинцеву пластину і вступає в реакцію з сірчаною кислотою. Під час планового заряду батареї відбувається абсолютно протилежний десульфатации процес. Тільки невелика частина сульфату свинцю зберігається в незміненому вигляді і поступово осідає на пластинах акумулятора у вигляді білого нальоту.

Особливості

Виготовлене своїми руками десульфатирующее зарядний пристрій відрізняється тим, що майстер спрямовує всі сили на очищення пластин акумулятора від сульфату свинцю. На фінальному етапі можна істотно збільшити ємність батареї. Реабілітація провідності пластин дозволяє досягнути впевненого і якісного запуску автомобіля, незалежно від температури навколишнього середовища. Термін експлуатації батареї істотно зростає. Правильно виконати руйнування плівки з сірчанокислого свинцю може кожен чоловік в домашніх умовах. Більш простий варіант збірки пристрою – придбання китайського комплекту з інструкцією і всіма необхідними деталями. Схема досить проста і швидко збирається. Цей варіант особливо актуальний серед новачків.

Поширений варіант відновлення АКБ

Фахівці розробили багато цікавих способів, завдяки яким можна виготовити десульфатирующее зарядний пристрій своїми руками. Найчастіше експерти застосовують електричний струм або перевірені часом хімічні реагенти. Щоб швидко і якісно очистити пластини від сірчаної плівки, краще всього використовувати напругу. Для таких маніпуляцій необхідно заздалегідь придбати або самостійно виготовити агрегат, за допомогою якого можна регулювати силу струму. Для хімічного варіанти зовсім не обов’язково застосовувати які-небудь виробу. Але сама технологія включає в себе безліч етапів.

Причини старіння зарядного пристрою

Цей процес прийнято називати сульфатацией. Старіння акумулятора відбувається з природних причин, із-за чого повністю усунути цей ефект не вдасться. Навіть старі відкладення сульфату свинцю повністю перекривають доступ залитого електроліту до пластин. З-за цього ємність АКБ різко знижується. З часом пусковий струм може повністю зникнути. Зарядити акумулятор традиційним шляхом буде неможливо. Саме в такій ситуації майстри намагаються виготовити десульфатирующее зарядний пристрій своїми руками. Спровокувати передчасне старіння агрегату може кілька факторів:

Тривале простоювання автомобіля без експлуатації.

Нерегулярні зарядки АКБ від мережі. З-за цього знижується процес природної десульфатации.

Довге зберігання батареї в стані повної розрядки.

Жорсткі експлуатаційні умови. Температура повітря навколишнього середовища занадто висока або, навпаки, низька.

Бюджетний варіант

Виготовити за схемою десульфатирующее зарядний пристрій своїми руками досить просто. Майстру потрібно вдатися до методу чергування коротких слабких зарядів з аналогічними розрядами. Для успішної реалізації цих циклів експерти розробили високоякісні агрегати, які призначені для автомобільних акумуляторів з десульфатацией. Фахівці відзначають кілька ключових нюансів:

Хімічна чистка. Необхідно акуратно відкрити заливну кришку, щоб налити спеціальний розчин, який роз’їсть сіль на свинці.
Механічна очищення пластин від сульфату свинцю. Для цього не тільки розбирають акумулятор, але і витягують всі робочі пластини, щоб очистити їх.

Майстру треба пам’ятати, що обидва ці варіанти вкрай травмоопасни, з-за чого потрібно дотримуватися базових правил безпеки.

Якісна мультизарядка

Багато майстри воліють виготовляти своїми руками десульфатирующее зарядний пристрій за схемою, так як вона володіє численними перевагами і високою надійністю. Якісна мультизарядка дозволяє домогтися більш високих експлуатаційних характеристик. Для цієї процедури знадобиться звичайний автомобільний зарядний пристрій або спеціальна приставка. На першому етапі в батарею не поспішаючи заливають новий електроліт, за рахунок чого можна буквально оживити мертву АКБ. Основна суть методу в тому, щоб багато разів подавати на контакти вироби струм невеликої величини з невеликими проміжками. Весь цикл необхідно розбити на вісім серій зарядів. Після кожного етапу напруга на клемах трохи збільшується, батарея перестає заряджатися. Потенціал вирівнюється під час паузи. Тільки до кінця процедури електроліт придбає потрібну щільність.

Метод фахівців

Виготовлення якісного десульфатирующего зарядного пристрою ТОН засноване на очищенні від сірчанокислого свинцю за допомогою хімічно активних речовин. Досвідченим майстрам відомо, що кислотні сполуки вступають в реакцію з лугом, з-за чого для роботи потрібно заздалегідь підготувати відповідний реагент. З послідовним розщепленням сірчанокислого нальоту допоможе впоратися звичайна харчова сода. Для проведення цієї процедури необхідно:

Злити з зарядного пристрою весь електроліт, дотримуючись правил безпеки.

Луг потрібно розчинити в дистильованій воді у співвідношенні 1:3.

Нагріти суміш до кипіння.

Гарячий лужний розчин необхідно залити в банки акумулятора на 35 хвилин.

Після закінчення покладеного часу засіб зливають.

Акумулятор потрібно три рази промити чистою гарячою водою.

Залишається тільки залити якісний електроліт.

Якщо дотримуватися всіх правил під час виготовлення простого десульфатирующего зарядного пристрою, то ємність виробу істотно збільшиться. Агрегат ще довгий час можна буде використовувати за прямим призначенням. З часом на пластинах знову утворюється наліт.

Класична інструкція

Десульфатирующее зарядний пристрій ТОН 12V 5A відрізняється тим, що відновити працездатність агрегату можна підручними засобами. Для роботи майстру знадобиться тільки дистильована вода, харчова сода використовується зарядний пристрій. АКБ акуратно витягують з машини і встановлюють на рівну поверхню. Всі пробки на корпусі потрібно відкрутити. Залишки старого електроліту зливають. Ефективний розчин для сульфатації готують у такій пропорції: на 100 мілілітрів води – одна столова ложка соди. Розчин доводять до кипіння, після чого заливають в АКБ на 60 хвилин. На відновлення акумулятора потрібно всього кілька хвилин. Перед кожною зарядкою користувач повинен обробляти зарядний пристрій гарячим розчином. Після цього можна сміливо використовувати імпульсне десульфатирующее зарядний пристрій.

Самостійне виготовлення

Схема десульфатирующего зарядного пристрою для АКБ 12В дозволяє створити своїми руками агрегат, який буде здійснювати автономну очищення батареї, без попереднього демонтажу. Для роботи знадобиться зняти мінімум одну клему, яка пов’язана з автомобілем. За рахунок цього можна убезпечити електроніку від ймовірних навантажень. Крім стандартної очищення електродів від соляного нальоту за допомогою десульфатора можна проводити регулярну профілактику. За рахунок цього можна істотно продовжити експлуатаційний термін виробу. Для роботи потрібно підготувати:

Реле з нормально замкнутими контактами. Ідеально підійде модель з радянського автомобіля.

Лампочки або навантажувальні резистори.

Реле поворотів. Бажано використовувати імпортні моделі з напругою 12 Ст. Щоб підвищити робочий час, потрібно замінити в пристрої конденсатор на аналог більшої ємності.

З’єднувальні дроти і паяльник.

Всі ці деталі входять в схему простого десульфатирующего зарядного пристрою. Всі негативні клеми підключають до виходу такого ж заряду пристрою. До виходу на батареї під’єднують поворотне реле. До плюсового зарядного агрегату підводиться вихід реле аналогічного заряду. Конструкція навантажується активним резистором або лампочками. Обов’язково потрібно контролювати складання і перевірку працездатності виробу. Для цих цілей більше підійде вольтметр і амперметр.

Мінімізація сульфатації

Проблему набагато легше запобігти, ніж боротися з нею. Саморобний десульфатирующее зарядний пристрій дозволяє знизити швидкість покриття пластин сірчанокислим свинцем. Щоб сульфатація не була яскраво вираженою, потрібно слідувати декільком простим рекомендаціям:

У жарку пору року на обслуговуваних АКБ необхідно проводити періодичну перевірку рівня залитого електроліту.

Зберігати батарею можна тільки в зарядженому стані.

Не можна допускати глибоких розрядів під час експлуатації.

Ретельне дотримання нескладних правил дозволить істотно продовжити експлуатаційний термін свинцевої батареї. В належних умовах виріб може служити більше 7 років, а самі показники ефективності будуть знижуватися вкрай повільно. Процес сульфатації – це природний ознака зносу АКБ, який відбувається із-за різних причин. Для усунення шару свинцевих солей необхідно провести зворотний процес, щоб підвищити рівень щільності електроліту та напруга на клемах батареї. Така операція називається десульфатацией і може здійснюватися самостійно з використанням звичайного зарядного пристрою.