Робота диференціала на слизькій дорозі
У попередньому випадку мова йшла про рух по дорозі з оптимальною зв’язкою, а втручання функції диференціала було викликано різницею у відстанях, які повинні були пройти в повороті провідні колеса. У цій ситуації ті ж колеса будуть виконувати різний обсяг роботи, але з іншої причини. На слизькій дорозі одне з коліс буксує, змушуючи і трансмісію робити відповідну поправку. Відразу треба підкреслити, що у випадках з двома колесами на слизькому покритті функція диференціала принципового і вирішального значення не має. Отже, буксуюче колесо повинно працювати зі збільшеною швидкістю, проте крутний момент буде невеликий через недостатнє зчеплення. Більш виграшно на слизькій дорозі діє диференціал переднього моста, хоча і в його застосуванні є свої ризики. Справа в тому, що контроль коліс в даній конфігурації більш стабільний, але є вірогідність некерованого догляду більший радіус, після чого збільшиться і ризик зносу машини. Тобто багато в диференціалів функції буде залежати від інших факторів – траєкторії руху і умов на дорозі крім снігу і полою.
