«Тайє»
Даний авіаносець був зібраний в Нагасакі працівниками суднобудівної верфі «Міцубісі». Всього було виготовлено три кораблі. Кожен з них мав довжину 180 м. і водотоннажність 18 тис. тонн. Судно, що транспортувало 23 літака з усіма комплектуючими. Ворожа мета знищувалася шістьма 120-міліметровими військово-морськими знаряддями (Тип 10) і чотирма гарматами калібру 25 мм (Тип 96). На озброєння Імператорського флоту авіаносні судна надійшли у вересні 1940 року. В ході Другої Світової всі три кораблі були потоплені.
Про підводної авіаносної субмарині
На думку військових експертів, авіаносні судна, що випускаються в Сполучених Штатах і Великобританії, використовували більш досконале озброєння. Крім того, технічний стан кораблів було краще, ніж в імператорських кораблях. Однак у створенні своїх авіаносців, Японія могла здивувати підходом до проектування військової техніки. Наприклад, це держава мало підводним флотом. У кожному японському підводному авіаносці могло перевозити кілька гідролітаків. Перевозилися вони у розібраному вигляді. Якщо потрібно провести зліт, то літак, використовуючи спеціальні полози, викочували назовні, збирали, а потім за допомогою катапульти підіймали в повітря. На думку фахівців, японський підводний авіаносець не використовувався у великих битвах, проте він був досить ефективний, якщо треба виконати якусь супутню завдання. Наприклад, в 1942 році японцями були заплановані масштабні лісові пожежі в штаті Орегон. Для цієї мети підводний авіаносець Японії I-25 наблизився до берега Сполучених Штатів, а потім випустив знаходиться всередині гідролітак Yokosuka E14Y. Пролітаючи над лісами, пілот здійснив скидання двох 76-кілограмових запалювальних бомб. В силу невідомих причин очікуваного ефекту не сталося, але поява над Америкою японського літака серйозно налякало військове командування і керівництво країни. Як стверджують фахівці, подібний випадок, коли війна могла зачепити безпосередньо саму Америку, був поодиноким. Про те, які використовувалися японські підводні човни-авіаносці, далі.
