«Камікава-мару»
Спочатку судна використовувалися в якості пасажиро-вантажних. Як стверджують фахівці, проектували ці кораблі японські конструктори таким чином, щоб у подальшому судна можна було перетворити на авіаносці. У період Другої світової Японія мала чотири таких корабля. Ці гидроавианосцы укомплектували артилерією і спеціальними засобами, з допомогою яких зберігалися, запускалися і технічно обслуговувалися гідролітаки. Крім того, дані авіаносці Японії слід було укомплектувати майстернями і технічними коморами за рахунок збільшення кількості приміщень. Для розміщення екіпажу треба було обладнати чимало додаткових кают. З чотирьох авіаносців в період Другої Світової в Японії потопили три кораблі.
«Акицусима»
Побудований у суднобудівній верфі «Кавасакі» в Кобе. Цей 113-метровий корабель водотоннажністю 5 тис. тонн використовувався як плавуча база для гідроавіації, так і звичайне вантажне судно. Працювати над проектом почали задовго до Другої Світової. На озброєння Імператорського флоту «Акицусима» вступив в 1942 році. Щоб забезпечити безпечний маршрут між Сполученими Штатами та Австралією, американці разом з союзниками вчинили друге наступ на Японію в Тихому океані. Плавбаза «Акицусима» використовувалася в боях за Гуадалканал. Глибинні бомби скидалися допомогою семи бомбометов Типу 94 (1 шт.) та 95 (6 од.). З допомогою «Акицусима» перевозилася авіаційна група з 8 літаків, а також запаси пального, запчастини та боєприпаси до них. Як стверджують фахівці, до бою японці були не готові. Атака на Імператорський флот була проведена дуже несподівано, в результаті чого ініціатива була загублена, і Країна висхідного сонця змушена була оборонятися. У цій битві «Акицусима» вціліла, але вже в 1944 році цю плавбазу американцям вдалося потопити.
