Про класифікацію таких субмарин
У всьому світі існує класифікація, згідно з якою авіаносці діляться на важкі, эскортные і легкі. Перші є найпотужнішою ударною силою флоту і транспортують літаки чисельністю понад 70 одиниць. На ескортних судах перевозиться до 60 літаків. Такі кораблі виконують функцію супроводу. На легких авіаносцях може розміститися не більше 50 авиаединиц.
В залежності від розмірів авіаносці Японії були великими, середніми і малими. Як стверджують фахівці, подібна класифікація вважалася неофіційною. Формально був клас кораблів – авіаносець. Це назва застосовувалося як невеликих, так і величезним аналогам. Відрізнялися авіаносні судна тільки своїми габаритами. Середні кораблі представив тільки один проект – судно «Сорю», який в подальшому був перейменований в «Хирю».
Японський авіаносець в історії Імператорського флоту ще відомий як «Унрю». Країна Висхідного сонця мала ще одним підвидом авіаносних суден, які представляли собою плавбази для перевезення гідролітаків. Ці повітряні апарати могли злітати і сідає на водну поверхню. Подібним озброєнням Америка вже давно не користувалася, однак було створено кілька таких авіаносців в Японії.
