Діагностика колодки
Оцінити ступінь зносу задньої колодки можна за станом передній – вона на подібній моделі “Автовазу” зношується значно швидше, ніж задня. Для цього в механізмі гальма є спеціальне вікно з гумовою заглушкою.
Останню потрібно витягнути. Через оглядову щілину можна приблизно оцінити, скільки залишилося до заміни задніх колодок на «Пріорі». Якщо товщина накладки дорівнює 1,5 міліметра або менше, тоді треба міняти ще й передні колодки. Також вони вимагають заміни, якщо накладки на них замаслені, є глибокі відколи або борозни. Буває, що фрикційна накладка відшаровується від металевого підстави. Це теж привід для заміни.
Для оцінки стану барабанів і колодок потрібно зняти заднє колесо і барабани. На поверхні останніх не повинно бути ніяких механічних дефектів. Якщо знос робочої поверхні досить сильний, є глибокі борозни на, то деталь потрібно міняти.
Також не зайвим буде перевірити рівень гальмівної рідини. Нові колодки товщі старих, і для заміни задніх колодок на «Пріорі» необхідно буде втиснути поршні гальмівного механізму в циліндр. Рідина може потекти з-під кришки розширювального бачка. Ручник слід відпустити. Троси стоянкового гальма потрібно максимально звільнити, наскільки це можливо.
