Ефективне гальмування – одна з складових безпечного руху. Основна частина сучасних машин використовує в своїй конструкції гальмівний диск і супорт. ВАЗ-2108 – не виняток.
Ситуація, коли автомобіль починає зупинятися з перекосом на одну сторону з вини цього пристрою – часте явище. У статті будуть розглянуті причини нерівномірного гальмування та методи усунення несправностей.
Яку функцію виконує супорт
В гальмівній системі, де основною складовою гальмування є диск, супорт відіграє роль основи на якій закріплені гальмівні накладки та елементів, що приводять їх в дію.
Під час руху авто, поршні, штовхають накладки, знаходяться всередині супорта. У цьому положенні їх утримує пружина. При натисканні на педаль гальма, гідравлічна рідина починає вступати у внутрішню частину поршнів. Ті в свою чергу виштовхують гальмівні накладки. Так як вони розміщені по обидві сторони від гальмівного диска, то починають щільно його обхоплювати, при цьому гасячи крутний момент колеса, знижуючи швидкість автомобіля.
Передні супорта ВАЗ-2108 жорстко закріплені за допомогою 2 болтів на поворотному кулаці. Тому вони не тільки беруть на себе зусилля гальмування, але і передають його ходової частини автомобіля.
Пристрій супорта
У сімействі передньопривідних автомобілів ВАЗ на передній осі дискові гальма, а відповідно і супорти встановлюються тільки на них. Ззаду знаходяться гальма барабанного типу.
Супорт ВАЗ-2108 добре проглядається, якщо кермо повернутий до упору і колеса знаходяться під кутом до осі автомобіля. Також він добре видно при знятих передніх колесах. Масивна деталь, що облягає гальмівний диск, і є супорт. Він складається з таких елементів:
Крім перерахованих деталей, є декілька болтів, які служать для кріплення супорта.
Які виникають неполадки
Коли супорт-ВАЗ 2108 починає давати збої, то змінюється характер гальмування машини. Вона може їхати юзом, замість прямолінійного руху. Особливо це помітно в зимовий час – автомобіль починає розгортати при гальмуванні.
Наступний ознака – заклинив в робочому положенні поршень головного циліндра. При цьому буде постійний звук тертя гальмівних накладок і дуже висока температура гальмівного диска. Більш того, подібна несправність може привести його деформації. Це відбувається в момент, коли автомобіль з розжареним гальмівним диском, в’їжджає в калюжу. Різкий перепад температури призводить до викривлення поверхні. В результаті чого при гальмуванні починає відчуватися биття. Нога, що знаходиться на педалі гальма, буде відчувати поштовхи.
Причини, що приводять до неправильній роботі, можуть бути двох видів:
У випадку з корозією можна спробувати відновити характеристики, використовуючи ремкомплект супорта ВАЗ-2108. Деформацію в результаті удару усунути за допомогою лагодження неможливо – тільки заміна деталей.
Відновлення старого пристрою
Супорт ВАЗ-2108 працює у важких умовах. Постійна пил і бруд, що летить від коліс, цикли заморозки взимку, призводять до передчасного виходу з ладу. Однак самий погано працює супорт можна відновити.
Для початку потрібно точно встановити, що проблеми з гальмуванням викликані саме супортом. Для цього потрібно поставити машину на домкрат і попросити кілька разів натиснути на педаль гальма. У цей момент слід дивитися, як гальмівні накладки переміщаються в напрямку гальмівного диска: є заклинювання, наскільки вільно вони повертаються назад. При цьому можна намагатися обертати колесо, спостерігаючи, як воно зупиняється під дією гальма. Нечітка робота накладок відразу буде помітна. Крім того, можна побачити биття гальмівного диска. Якщо він має нерівності, то крім ремонту супорта, потрібно проточить на токарному верстаті диск. Інакше гальмування так і залишиться неефективним.
Необхідні інструменти для ремонту
Щоб зняти гальмівний супорт-ВАЗ 2108, а потім його розібрати і відновити, потрібні такі інструменти та матеріали:
Як зняти і розібрати супорт ВАЗ
Щоб демонтувати супорт, потрібно, вивісивши машину на домкрат, зняти переднє колесо. Потім слід відвернути гайку, що сполучає гнучкий шланг гальмівний системи з латунної трубкою. Гальмівна рідина з переднього контуру витече, тому заздалегідь слід приготувати ємність для неї.
Торцевим ключем на 17 або комірчиком з головкою викрутити болти, якими кріпиться супорт до поворотного кулака. Вони знаходяться з внутрішнього боку і розташовуються поруч з пильником гранати.
Потім, змістивши вгору по гальмовому диску, супорт можна повністю зняти. Інші разборочные роботи проводяться в лещатах. Якщо їх немає в наявності, то розбирання проводиться прямо на місці, без від’єднання супорта від поворотного кулака.
Подальший демонтаж
Затиснувши супорт в лещатах, відвертаємо два болта під торкс-головку, виймаємо направляючі пальці. Після цього складальна одиниця розпадається на три частини: рухому скобу, гальмівний циліндр і нерухому скобу.
Всі ці три деталі потрібно попередньо почистити щіткою, затиснутою в дриль. Потім треба приступити до основної частини ремонту – відновлення рухливості поршня. Аби його вийняти з гальмівного циліндра, слід виконати наступні дії:
Ремонт
Після попереднього очищення деталей супорта їх потрібно знежирити і пофарбувати. Перед нанесенням фарби усі отвори заклеюються малярською стрічкою. Фарбувати потрібно у кілька шарів. Щоб остаточно знищити сліди корозії, що залишилися після чищення щіткою, деталі можна протравити ортофосфорною кислотою перед фарбуванням.
Вийнятий поршень супорта ВАЗ-2108 слід уважно оглянути на предмет задирів. Потім треба відполірувати з водою з’єднання цієї деталі і циліндра наждачним папером зернистістю 2000-3000.
Після сушіння поршень, змащений гальмівною рідиною, встановлюється на місце. Попутно ставиться новий штуцер прокачування.
Ремкомплект містить в собі нові гумові ущільнення, в тому числі гумки, які захищають направляючі супорта ВАЗ 2108. При складанні всі пильовики, ущільнювальні кільця, манжети ставляться нові.
На що звернути увагу при складанні
До початку установки поршня ставиться ущільнювальне кільце. Захисний чохол встановлюється в два прийоми: спочатку одягається один край в проточку поршня, потім, після його установки, другий край натягується на гальмівний циліндр. Після чого одягається стопорне кільце.
Направляючі пальці обов’язково повинні бути змащені. Для цих цілей підходить “Униол-1” або аналог.
Після складання потрібно не тільки залити гальмівну рідину в бачок за рівнем, але і прокачати гальма.
