Особливості
Першим ділом знімають заднє колесо і фіксують машину. Якщо в комплектації є антиблокувальна система, то задні гальма мають конструктивні особливості, і це потрібно враховувати. На машині з ABS відключають датчик швидкості колеса від гальмівного щита. Це роблять, щоб не пошкодити датчик або проводку. Під барабаном є задаючий диск датчика ABS. Як його демонтувати? Знімають датчик за допомогою головки Е8.
Заміна задніх колодок без ABS і з ABS
Ключем на 7 або аналогічної головкою відвертають напрямні колеса. Відвертати потрібно акуратно. Якщо не відкручується ключем, то краще працювати головкою – різьблення можна легко пошкодити. Потім демонтують барабан. Якщо він не знімається, то через бруски стукати по ньому молотком із зворотного боку. Удари потрібно наносити рівномірно. При заміні задніх колодок на «Пріорі» з АБС, необхідно також зняти диск.
Потім здавлюють поршні заднього гальмівного механізму. Це можна зробити двома викрутками. Поршень слід втопити усередину циліндра з кожної зі сторін. Для проведення подібної процедури можна натиснути на колодки викрутками. Останні зручно обперти на бурт гальмівного щитка.
Потім за допомогою викрутки виводять із зачеплення гачок верхній стяжний пружини. Остання буде з’єднана з колодкою. І після цього можна зняти пружину. Верхні опори колодок виводять з прорізів поршнів і видаляють розпірну планку. Аналогічні операції проводять і з нижньої стяжний пружиною.
За допомогою тієї ж викрутки виводять із зачеплення притискну пружину. Вона також з’єднана з колодкою. Тепер можна зняти передню колодку. Якщо відпустити від задньої колодки пружину, то можна буде зняти і її. Важіль приводу ручника можна вивести з отвору наконечника троса. Потім можна перейти до встановлення нових деталей. Обов’язково рекомендується міняти колодки тільки комплектом на лівому і правому колесі. Всього змінюються чотири накладки.
