Биття педалі гальма при гальмуванні
Коли товщина фрикційного шару на колодці підходить до критичної, то процес стирання накладки проходить нерівномірно. На поверхні можуть утворюватися різні тріщини, відколи. Все це призводить до підвищеного шуму при гальмуванні і вібрацій. Але потрібно пам’ятати, що подібний симптом може з’явитися і через надмірного зносу барабана.
Неправильна робота гальмівної системи
Про близькість заміни задніх колодок на «Пріорі» може повідомити і нехарактерне гальмування. Дуже слабке або навпаки різке гальмування при помірної сили натискання на педаль свідчить про сильному зносі задніх колодок. На педалі з’являється більший хід. Вона опускається практично в підлогу. Металева частина колодки доторкається до робочої поверхні барабана, колесо різко блокується.
Колодки залишають пил на барабані
Інколи навіть досвідчені водії не можуть визначити по поведінці автомобіля критично зношені накладки. Тому слід звертати увагу на стан барабанів – потрібно розкривати їх і діагностувати. Якщо на робочій частині є наліт металевого пилу, то це говорить про те, що фрикційна накладка давно закінчилася і гальмо працює металевою основою.
