Завершальний етап
Подальший тюнінг “Опеля-Антары” в частині підвіски полягає в надяганні гайки на трубу і приварювання до неї опорної чаші, відпиляної на першому етапі. Потім заготовку кріплять знизу до штатної стійці за допомогою точкового зварювання, щоб деталь не перегрівалася. Отриманий елемент поміщають у амортизатор, конструкцію монтують на стандартне місце в підвісці. Для запобігання вібрації попередньо ставлять ізолятори з гуми.
Виконавши таку маніпуляцію з кожним амортизатором, ви отримаєте універсальну підвіску, якій не страшні глибокі ями і високі купини. Крім того, тепер реально самостійно коригувати кліренс машини, піднімаючи або опускаючи гайку ключем. Просвіт збільшиться на 8 см, не дозволяючи авто різко сідати в завантаженому вигляді.
Чіп-тюнінг дизеля “Опель-Антара”
Щоб поліпшити прохідність і потужність автомобіля, використовують декілька способів. Перший з них – монтаж турбінного наддуву, що дозволить збільшити параметр потужності до 30 %. При цьому підвищиться витрата пального, та й вартість такого задоволення немаленька. Більшість водіїв віддає перевагу чіп-тюнінгу “Опеля-Антары”.
Для заміни штатної прошивки знадобиться придбати або скачати ліцензоване ПЗ, яке можна знайти на спеціалізованих форумах. Завантажувати програму слід в архіві zip. Додатково буде потрібно завантажити останню версію Chiploader для установки деталей машини. Крім того, буде потрібен оригінальний K-Line адаптер. На комп’ютері повинна стояти версія Windows XP і програму 7-zip. Авто також слід підготувати: очистити дросельну заслінку, замінити масло і фільтри.
