Тюнінг Jeep Wrangler: можливі зміни і опис процесу

Позашляховик Wrangler своєю появою зобов’язаний Другій світовій війні. Саме в цей час був спроектований легендарний всюдихід Willys MB. Всі позашляховики даного сімейства об’єднані рамною конструкцією з нерозрізними мостами, демультипликатором і підключається переднім приводом.

Назва Wrangler серія позашляховиків отримала тільки в 1987 році. З тих пір з ним асоціюються справжні всюдиходи з прекрасною прохідністю та брутальною зовнішністю. В еру полуджипов і кросоверів Wrangler вдалося зберегти унікальний позашляховий характер.

Часто проводиться тюнінг Wrangler пояснюється популярністю автомобіля. Заводська і модернізована версії разюче відрізняються один від одного, що добре видно по фото тюнінгу Jeep Wrangler Rubicon.

Відмінності тюнингованной версії

Основна мета тюнінгу – підвищення прохідності позашляховика. Установка коліс більшого діаметра – один з варіантів модернізації, спрямований на зниження тиску автомобіля на грунт і полегшення подолання засніжених або піщаних доріг. Основна відмінність криється у підвищенні геометричній прохідності позашляховика.

Установка коліс більшого радіуса тягне за собою необхідність зміни розміру арок. Відповідно, позашляховик доведеться підняти, або отлифтовать.

У базовій комплектації Wrangler оснащують пружинною підвіскою. Лифтование автомобіля з такою підвіскою полягає в заміні амортизаторів і пружин на більш довгі аналоги. Одночасно з ними змінюються тягові кронштейни і важелі. Тюнінг Jeep Wrangler здійснюється з використанням пружин, довжина яких перевищує довжину стандартних на 130 міліметрів, і хромансилевых труб, замінюють заводські деталі.