Більшість автолюбителів знайоме лише з традиційними типами двигунів з рідинним СОД. А адже існують і мотори, де використовується повітряне охолодження двигуна, і це не тільки ЗАЗ 968. Давайте детально розглянемо будову, принцип дії повітряної системи охолодження, а також недоліки і переваги такого рішення. Ця інформація буде корисна для кожного автолюбителя.
Призначення
У процесі роботи ДВС температури в камері згоряння можуть досягати 2000 градусів. Якщо не буде надійної системи охолодження, підвищиться витрата мастила і пального. Перегрів призведе до швидкого зносу і поломки двигуна.
Якщо мотор не буде достатньо прогріватися, це також буде на ньому негативно позначатися. Якщо спостерігається переохолодження, це загрожує зниженням потужності, інтенсивним зносу, підвищеною витратою пального.
Більш того, у більшості сучасних автомобілів, крім основних завдань, дана система виконує і другорядні функції. Насамперед це забезпечення роботи обігрівача. Також система покликана охолоджувати не лише сам двигун, але і олія, рідина в автоматичній коробці передач. Іноді вона діє і на дросельний вузол разом з впускним колектором.
У сучасній системі (будь то рідинне або повітряне охолодження двигуна) розсіюється до 35 відсотків тепла, виробленого в результаті горіння паливо-повітряної суміші.
