Зима, літо
Є і ще одна неприємність. Ні одні продавець контрактних ДВС в Новосибірську або у Владивостоці ніколи не зізнається, скільки днів і місяців тому зняли мотор, через які сезони він пройшов в процесі перевезення і зберігання.
Якщо двигун зберігався в умовах температурних перепадів з відкритими клапанами, то в ньому обов’язково утворюється конденсат, а разом з ним і корозія. Якщо вона почала їсти стінки циліндрів, то мотор довго не прослужить – іржа вб’є кільця.
Якщо на стінках циліндра є задираки, то без діагностики з ендоскопом такі проблеми не виявити. Мотор буде нормально функціонувати, але витрата масла буде значно більше, ніж літр на 500 кілометрів. Таких прикладів дуже багато.
Особливості зберігання
Якщо ДВС зберігався більше півроку, лежачи на боці, то в ньому однозначно залягли кільця, масло згорнулося в важкі фракції, змінилися властивостей еластомерів. Всі прокладки, сальники, маслос’емниє ковпачки втратили вологість. Поршні могли втомитися, а це веде до їх руйнування. Вердикт такий, що, купуючи дешевий двигун, на практиці шанси отримати якісний агрегат рівні не більше, ніж 60%.
