На службі закону
Всупереч поширеній думці, на службі в міліції були не лише автомобілі вітчизняного виробництва, як це показано в більшості фільмів. Перші іномарки в ДАІ в СРСР з’явилися відразу після Великої Вітчизняної війни. Правда, сама структура в той час називалася по-іншому — ОРУДУ (Відділ регулювання вуличного руху).
В Наркомат внутрішніх справ у той час передали техніку, отриману по ленд-лізу. Однак ситуація на дорогах все одно залишалася нестабільною. Порушників було багато, а машин і співробітників постійно не вистачало.
Ситуація в Державтоінспекції корінним чином змінюється в кінці 60-х років. Знаковим стає поява в керівництві Валерія Лук’янова, який був призначений начальником Головного управління всесоюзної ДАІ при міністерстві внутрішніх справ. Саме при ньому створені підрозділи патрульно-постової служби, були впроваджені засоби регулювання дорожнього руху, придбана імпортна техніка.
У столичній Державтоінспекції закордонні машини стали з’являтися на початку 70-х років. Зокрема, це були авто марок “Мерседес” і “Татра”.
Наступна партія міліцейських автомобілів надійшла в 1976 році. Це були вже більш потужні і надійні “Мерседеси” моделі W116. Вони виявилися набагато краще пристосовані для ролі автомобіля-супроводу. На цей раз іномарки отримали не тільки столичні органи правопорядку. За однією передали до Києва і Ленінграда.
В майбутньому надходження іноземного автопрому в ДАІ стало відбуватися на регулярній основі. За “Мерседесами” надійшла партія БМВ. Побачити одну з них можна навіть в легендарному радянському детективному серіалі “Слідство ведуть знавці”.
З початку 80-х років постачання іноземної техніки для потреб міліції стали регулярними.
