Підвіска “Пассат Б5”: основні елементи, особливості багатоважеля підвіски. Volkswagen Passat B5
Нюанси конструкції задньої підвіски
Основу пристосування становить балка з важелями. Спереду встановлений стабілізатор, зменшує крен на поворотах. Гумотехнічні втулки кріплять задню балку до кузова. Пружинні механізми і амортизатори пом’якшують рух, допомагаючи легше долати виїмки на автошляхах.
Першою ознакою неполадок в іномарці можна назвати її хитання з боку в бік. При зносі на 80% підвіску доводиться міняти: кульові опори, верхні важелі, стабилизаторные стійки, деренчать нижні важелі, задні балкові сайлентблоки з опорними кронштейнами і інші елементи. Самостійно змінювати дуже складно – краще звернутися в сервіс.
Головні «симптоми» несправностей
Експерти рекомендують прислухатися до таких типів сигналів на своєї «ластівки».
Кузов починає розгойдуватися при русі. Це говорить про несправних амортизаторах. Автотранспорт гірше слухається керманичів команд господаря, прискорює процес зношуваності трансмісії. Розгойдування провокує випадання з робочого режиму сайлентблоків, верхніх опор.
Вже не радує довжина гальмівного шляху. Спрацьовує позаштатно ABS, ESP. Виникає пряма загроза безпеці та необхідність прийняття термінових заходів.
Погіршується контакт з автотрасою. Слабшає упор автомобіля на всі чотири колеса, знижується показник маневреності. Водій стикається з різкими зривами в ковзання. Це мотивує пройти швидку діагностику шин, крім підвіски. Проводити ремонт підвіски «Пассат Б5» своїми руками не рекомендується. Потрібні знання технічного пристрою і вправність.
Фізичні відчуття погіршуються. Пасажирів починає заколисувати, знижується уважність водія. Кузов крениться під час розгону або гальмування – ситуація небезпечна.
Чується стук підвіски – перший привід заїхати в автосервіс.
Зношуються нерівномірно покришки, зменшується дорожній просвіт, гума володіє підвищеною жорсткістю.
Невже все так складно, і самому не можна відремонтувати як мінімум одну деталь? При достатньому досвіді можна спробувати замінити сайлентблоки.