Вперше автомобіль «Рено Флюенс», відгуки про який дізнаємося далі, був презентований на автосалоні в Парижі в 2004 році. На той момент транспортний засіб являло собою версію з двома дверима. Зазначений концепт незабаром перетворився в купе «Лагуна», а його ім’я вирішили віддати для лінійки седанів гольф класу. Розглянемо характеристики цього автомобіля, його плюси і мінуси, а також відгуки власників про різних модифікаціях.
Зовнішність
Як можна дізнатися з відгуків про «Флюенс», кожна нова генерація стає місткішими. Варто відзначити, що дана модель має декілька великими габаритами, ніж стандартні аналоги категорії гольф. За деякими параметрами машина схожа на серію «Меган», однак виробники стверджують, що це абсолютно різні модифікації. І це небезпідставно. Різниця видна вже після вимірювання габаритів кузова.
Розглянута модель довшим на 120 міліметрів і ширше на 30 мм. «Рено Флюенс» має більш плавними і округлими формами. Після детального розгляду можна говорити про його ефектності, проте деякі користувачі вважають цей елемент досить суперечливим. Бічна і задня частини виконані ідеально, а ось «обличчя» і принцип, за яким його розробляли, викликають подив. Таке враження, що дизайнери намагалися поєднати непоєднувані елементи.
Фронтальна частина містить деталі абсолютно різних конфігурацій. Серед них:
- круглі протитуманні фари;
- вузька радіаторна решітка;
- овальні повітрозабірники;
- загострена догори головна оптика.
Шильдик з логотипом фірми за розмірами наздоганяє розмір фар. Інші власники відзначають оригінальність стилю попереду, вказуючи, що це нова «європейська» тенденція. Авто чудово виглядає в білому колірному оформленні, яке максимально підкреслює всі лінії екстер’єру.
Особливості кузова «Флюенс»
Відгуки деяких автолюбителів говорять про те, що дизайн автомобіля не особливо цікавий, більше орієнтований на сімейних людей, що віддають перевагу практичність і солідність. Нехай думки з цього приводу розходяться, ясно одне – дизайн зовсім не нудний.
Кузовна частина машини здається досить якісної завдяки ідеями французьких інженерів, що включають в себе зменшені зазори більшості елементів, приємною обробці та деяким іншим дрібницям. Якщо вивчити відгуки про «Флюенс» 2012 р. в., кузов має незначні недоліки. До них зараховують м’якість металу, великі двірники і значні петельки багажного відсіку. Деякі користувачі відзначають дизайнерську прогалину, пов’язану з погіршенням оглядовості.
Намагаючись поліпшити аеродинамічні якості, конструктори значно «завалили» фронтальні стійки. Саме із-за цього моменту і постраждала оглядовість. Наприклад, на пішохідних переходах можна не помітити людину невеликого зросту, потихеньку переходить дорогу. Крім того, при переміщенні по вузьких вулицях, щоб побачити бордюри з боків, необхідно подаватися на торпеду. Через заднє скло оглядовість також не на вищому рівні з причини «задирання» авто.
Внутрішнє облаштування
Як свідчать відгуки власників «Флюенс», в салоні цілком достатньо простору. Інтер’єр скомпонований за типом класу «С», при цьому ростова особливість помітна і зовні. Сидіння комфортні і м’які, водійське місце регулюється в декількох позиціях, що дає змогу водієві будь-якого зростання зручно керувати машиною. Кермо також можна скорегувати під індивідуальні особливості користувача. Власники відзначають, що крісло шофера орієнтоване на далекі поїздки, в ньому не затікає спина і не болять боки.
Серед недоліків інтер’єру розглянутого авто: досить туга рукоятка коригування нахилу спинки сидіння; прослизання деяких регулювальних важелів в руці. Це не критичні мінуси, оскільки зазвичай налаштування проводять один раз.
Від салону машини віє свіжістю і дорожнечею. В обробці застосовувалися виключно якісні матеріали. Пластикові елементи м’які і приємні на дотик, скрипи і люфти відсутні. Оснащення продумано до дрібниць, відмінно попрацювали інженери і над звукоізоляцією. Незважаючи на деякі недоробки, в салоні комфортно, як вдома.
Розміщення органів керування
У відгуках про «Флюенс» 2013 року власники вказують на формальну зміну інтер’єру авто, в порівнянні з попередниками. Важіль коробки передач з основою оброблені хромом. На рульовому колесі присутня перфорація і прострочка нитками білого кольору. Серед недоліків органів управління відзначають розміщення кнопок на кермі, причому цей момент стосується всіх модифікацій даної серії.
На лівій частині рульового колеса розташований регулятор круїз-контролю, яким комплектуються самі дорогі модифікації. Праворуч знаходяться кнопки вибору опцій бортового комп’ютера. Вони позначені літерами «Q» і «B». Панель приладів залишилася без змін. При цьому підсвічування стала іншого кольору.
Щоб проаналізувати мінуси рульового управління в дорозі, слід вивчити відгуки про «Флюенс» (автоматі) безпосередньо від власників. В цілому машина веде себе впевнено та динамічно, проте недоліки помітні відразу. Вони переважно стосуються елементів управління штатної магнітолою, а також якості звуку. Система R-Link встановлюється тільки в «люксових» варіаціях.
Параметри технічного плану
В якості силового агрегату у розглянутого автомобіля можуть встановлюватися наступні двигуни:
Останній мотор – самий економічний, споживає в середньому близько 4,8 літра пального на 100 кілометрів. В Росії дизельні модифікації поки офіційно не пропонуються. У відгуках про «Флюенс» (1,6) з механікою і дизелем простежується більше позитиву, ніж негативу. Незважаючи на характерну для таких двигунів вібрацію і шум, споживачів радує мала витрата палива, у порівнянні з бензиновими аналогами.
Трансмісія
Розглянутий автомобіль комплектується як автоматичними, так і механічними КПП. У механічної трансмісії з 5 і 6 режимами користувачі відзначають надійність. Однак на ранніх версіях машин спостерігалося смикання авто під час старту після тривалого стояння в заторі. Зазначена проблема вирішувалася тільки заміною блоку зчеплення.
Версія з «автоматом»
Також на даний транспортний засіб встановлювалася 4-позиційна АКПП з варіатором. Відгуки про «Флюенс» з цим вузлом не завжди позитивні. Власники вказують на не найкраще виконання «автомата». Його недоліки виражаються у ривках і поштовхи при перемиканні передач. Ресурс вузла залежить від манери водіння і правильного обслуговування. Сам варіатор Jatco справляє краще враження, ніж класичний аналог, проте має ряд недоліків. При значних і тривалих навантаженнях збільшується ризик виходу з ладу трансмісії у зв’язку з деформацією конусів і ланцюга.
Недоліки, які ще відзначають у відгуках про «Флюенс» (2011)
Власники розглянутих автомобілів різних років випуску відзначають приблизно однакові недоліки автомобіля. Тим не менш найбільше їх у модифікації 2011-го року. Незважаючи на те що машина досить місткий, велика і відносно недорога, більш ніж за 600 тисяч рублів хотілося б кращої відповідності габаритів, інтер’єру і динамічних показників.
Крім того, в лінійці двигунів не пропонується досить потужних силових агрегатів для транспортного засобу, довжина якого становить 4,16 метра. Добротність обробки салону об’єктивна, але особливо не вражає.
Щоб максимально детально виявити всі недоліки автомобіля, необхідно вказати ще на кілька слабких місць, зазначених у відгуках споживачів. Серед них:
Підсумуємо
Розглянуте авто зарекомендувало себе як досить надійне, комфортне і невибаглива транспортний засіб. Навіть після тривалої експлуатації більшість деталей залишаються практично в ідеальному стані. Справедливості заради слід зазначити, що у відгуках про «Флюенс» користувачі вказують на деякі недоліки, які не потребують значних капіталовкладень для їх усунення. Якщо експлуатувати авто акуратно і враховувати його приналежність до класу гольф, на багато мінуси можна закрити очі.
