Завершення розробки дослідного зразка
Закінчення робіт датується березнем 1950 року. Проектувальникам вдалося втілити в моделі П36-0001 всі найбільш значущі досягнення в галузі. Перші важкі випробування локомотив проходив на Жовтневій залізниці. Машиніст по прізвища Ошац курсував на даному поїзді з вантажними вагонами по маршруту Ховрино — Ленінград-Сортувальний-Московський. При цьому дотримувався графік пасажирських локомотивів. Тягові та теплотехнічні якості паровоза виправдали всі очікування конструкторів. Так, форсування котла до 70-75 кгс/кв. м на годину дозволила розвинути потужність до 2500-2600 л. с. Максимальні швидкісні показники при цьому дорівнювали 86,4 км/год при 3077 л. с.
З характеристик паровоза П36 можна виділити наступні:
- застосування суцільнозварного котла;
- повітряний реверсний привід;
- наявність нагрівача для води;
- механічний укладальник вугілля;
- брускова рама в конструкції.
Крім того, всі букси поїзда і тендеру мали у своєму складі роликові підшипники. Зчіпний вага локомотива дорівнював 75 тоннам. Загальна маса в робочому стані при цьому досягала 135 тонн.
