Пристрій екіпажної частини
В основі ходової частини знаходяться головна рама і пари візків. Кожна з них має по дві осі, включаючи бегунковую та підтримує. На задній стороні рами розташовується стяжний ящик, що з’єднує локомотив з тендером. Спереду зафіксований буферний брус для установки автозчеплення типу СА-3. Кожна вісь поїзда має в своєму складі роликові підшипники.
Рушійні колеса по своїй конструкції наближені до таких моделей у Су і ІС. Друга рушійна вісь є провідною, тобто саме на неї подається зусилля від парової машини. Колісні пари мають дискові центри, а їх діаметр становить 1850 мм. При цьому задня і передня візки здатні відхилятися. Це конструктивне рішення було прийнято для кращого вписування паровозів серії П36 в криві. В основі ресорного підвішування знаходяться листові ресори, проте в передній візку застосовуються спеціальні виті пружини.
