Несучий кузов: конструкція, типи, класифікація і характеристики
Лікнеп по відмінностям конструкцій
Рамні автомобілі, створені з двох балок з поперечкою, стали рідше з’являтися на дорогах. Під словом «рама» розуміють жорсткий «скелет» машини, на якому тримаються запчастини і вузли. Такий апарат обслуговувати і експлуатувати простіше. Можна виділити відмітні риси рамного і несучого кузовів.
Нерідко рамні моделі, виготовлені з порожнистих труб, використовуються в гоночному транспорті. Подібна конструкція збільшує габарити транспортного засобу.
Несучий кузов «з’їдає» менше салонного простору.
Недосконалість технологій трохи відсунула рамні варіації на задній план продажів, але їх застосовують для виробництва важких позашляховиків, здатних впоратися з підвищеними навантаженнями. Причиною падіння популярності стала пасивна безпека при аваріях.
На думку виробників, до рами легше кріпиться навісне обладнання та деталі. Сам процес виготовлення набагато простіше, оскільки вона збирається окремо від кузовної частини.
Висновок в питанні вибору рамного або несучого кузова такий: рамні конструкції успішно виконують призначення здебільшого у спецтехніці, коли постає руба питання про необхідність провести важкі роботи. У звичайному житті автолюбителі в цілях підвищення безпеки воліють машини без кістяка.
