Трохи про типології
На авторинку представлені наступні типи несучих кузовів безрамних моделей:
- мають несучу основу;
- вироби, наділені несучим корпусом.
Левова частка навантаження в машинах першого типу припадає на днище автотранспорту. Воно посилено і має плоский вигляд. У моделях другого типу навантаження при русі лягає переважно на каркас.
У житті зустрічаються типи з замкнутою силовою структурою, де відбувається синхронізація силових і вертикальних елементів з дахом. Кабріолети, родстери відносяться до модифікацій з незамкненою структурою.
Поділ за конструктивним особливостям
Конструкторське оформлення також дозволяє класифікувати кузова.
- У каркасно-панельному вигляді несучі елементи кузова кріпляться на каркас з металу, споруджений з труб або штампованих профілів. Облицювання підвищує жорсткість, довговічність, тому цей спосіб створення використовували в проектах автобусів ПАЗ, мотоколясках С1Л, французьких квадрациклах. Переваги зводяться до того, що тут легше виконати кустарний ремонт.
- «Скелетный» кузов має зредукований формат і представлений у вигляді окремих дуг, стійок, зафіксованих за допомогою зварювання облицювальних панелей. Його відмінність від попереднього більш низькій масі.
- До безкаркасним видів належить більшість автотранспортних засобів, які можна зустріти на сучасних дорогах. Виробнича лінія базується на зверненні до точкового методу зварювання і панелей великих розмірів. Вони відштамповані з сталевого листа. Виштамповки виконують роль каркасу.
Вся конструкція поділяється на передню, задню і центральну частини. Варто розглянути детальніше кожну з них.
