У 2008 році на автомобільний ринок вийшли моделі автомобілів групи VAG, укомплектовані турбованими двигунами з системою розподіленого уприскування. Це двигун CDAB з об’ємом 1,8 літра. Ці мотори і зараз живі і активно експлуатуються на автомобілях. Багатьом цікаво, що це за агрегати, надійні вони, який їх ресурс, які переваги і недоліки є у даних моторів.
Походження
Моторів серії EA888 вже більше десяти років – вперше вони вийшли на ринок в 2007 році. Серія, розроблена фахівцями-інженерами в Audi, незабаром почала експлуатуватися в «Фольксвагеном». Варіантів виконання цих силових агрегатів було достатньо, а от стосовно обсягів – лише два. Це 1,8 TSI і 2,0.
Двигуни оснащені безпосереднім уприскуванням, а також системою трубонаддува. Атмосферних моторів цієї серії не існувало, як не існувало звичайних розподілених вприскувань.
Автовласники радісно і тепло зустріли ці агрегати. Вони змогли замінити собою вже почесну до того моменту серію EA113, яка відома по пятиклапанным двигунів 1,8 Т. Виробництво двигунів CDAB тривало аж до 2013 року, а потім на зміну прийшли вже нові 1,8 TSI третього покоління.
