Ходова (підвіска) «Лансер 9»: діагностика та ремонт

Ходова (підвіска) “Лансер 9″– та частина автомобіля, на яку припадає основне навантаження при русі по дорозі. Саме завдяки їй машина може стійко маневрувати, плавно повертати, комфортно і безпечно пересуватися. Регулярна діагностика дозволяє виявити проблему, що виникла на ранньому етапі та запобігти ДТП або більш дорогий ремонт.

Передня підвіска “Мітсубісі Лансер 9”

Навіщо потрібні часті перевірки ходової? Передня підвіска “Лансер 9” – складний технологічний комплекс. Відчуває вона постійні навантаження. Регулярний профілактичний огляд дозволить вирішити: потрібна заміна тільки гумових запчастин (прокладок, пиляків) або більш складний і дорогий ремонт. Це залежить від умов експлуатації, віку машини. Давності попередніх ремонтів і замін.

Коли необхідна діагностика

Показанням до проведення діагностики будуть планове ТО і виявлення ознак несправності. Фахівці виділяють 3 найбільш часто зустрічаються “симптому”:

  • Скрипи і сторонні шуми в підвісці під час руху машини.
  • На нерівних дорогах може виявлятися підвищена вібрація кузова.
  • При маневруванні відзначається зниження керованості і стійкості автомобіля.
  • Нерівномірний знос протектора.
  • Автофахівці рекомендують проводити профілактичну діагностику кожні 10-15 тис. км пробігу по російських дорогах.

    Проведення діагностики

    Для діагностики машину заганяють на яму. У майстерні використовують підйомник або стенд. Діагностика включає ряд етапів:

  • Передні амортизатори оглядають на наявність потьоків масла. Оцінюють ступінь механічної зношеності гумових пиляків. На пружинах і опорних чашках можуть бути виявлені тріщини або деформації.
  • Аналогічно оглядають задні амортизатори.
  • Виявлення деформацій тяг переднього і заднього стабілізаторів, стану гумових прокладок.
  • Огляду підлягають гумові частини сайлентблоків на пошкодження. Шарнірні з’єднання важелів оглядаються на наявність люфтів.
  • Оцінюється зовнішній вигляд наконечників рульових тяг і наявність люфтів в кріпленнях пальців.
  • Люфти і сторонні шуми при обертанні підшипників.
  • Виявляються пошкодження гумових пиляків кульових опор і люфт в кріпленні пальців кульових опор.
  • Дивіться також:  Помилка Р0102: усуваємо несправність датчика витрати повітря

    Алгоритм заміни стійки на «Мітсубісі Лансер 9»: покрокова інструкція

    Якщо після огляду прийнято рішення по заміні переднього амортизатора, і ви – новачок у цій справі, то краще відігнати машину в сервіс. З іншого боку, якщо робота з автомобілем приносить задоволення і хочеться відразу побачити результат, то дійте у відповідності з зазначеним алгоритмом:

  • Послаблюють кріплення відповідного переднього колеса.
  • Послаблюють три болти під капотом, які кріплять стійку.
  • Піднімають машину на домкрат або краще підйомником.
  • Знімають колесо.
  • Заливають WD-40 кріпильні болти в нижній частині стійки.
  • Послаблюють болти і акуратно знімають пластину, що закріплює гальмівний шланг.
  • Повністю відкручують болти, відводять убік і фіксують кулак.
  • Під капотом у верхній частині стійки ключем №14 викручують три гайки. При цьому підтримують стійку, щоб вона не впала вниз на привід.
  • Стійку витягають із склянки.
  • Стяжками для стискання пружини стягують її.
  • Після процедури стиснення ключами №17 і №8 відкручують опору.
  • При виявленні ушкоджень пильовика, відбійника або опорного підшипника їх замінюють.
  • Складання здійснюється в зворотній послідовності.
  • Колесо встановлюють на місце.
  • Виконують аналогічні дії з другої сторони.
  • Після опускання автомобіля на землю, ще раз перевіряють кріплення вузлів, з якими проводилися маніпуляції. На цьому заміна підвіски “Лансер 9” завершена.

    Роботи при проведенні діагностики

    Одночасно з діагностикою підвіски “Мітсубісі Лансер 9” рекомендується виконати перевірку ряду частин машини, не пов’язаних з ходовою частиною:

  • Оглядають нижню частину двигуна, зчеплення і КПП на наявність підтікань технічних рідин.
  • Перевіряють ступінь зношеності гумових частин, кріплення опор двигуна.
  • Визначають механічне пошкодження та герметичність елементів системи виведення відпрацьованих газів, наявність тріщин, ушкоджень гумових кріплень і теплоізоляторів системи.
  • Оцінюють стан і герметичність гальм.
  • Дивіться також:  Масло для турбованих бензинових двигунів: список з назвами, рейтинг найкращих та відгуки автовласників

    Тільки наявність спеціалізованого обладнання та штату досвідчених фахівців дозволить провести якісну діагностику, а при необхідності ремонт або заміну підвіски “Лансер 9”.