Цей дводверний, престижний седан німецької марки, а саме BMW 321 вийшов в далекому 1937 році. У той час він вважався найдорожчим і представницьким седаном, який призначався для влади. Зняли з виробництва його також в XX столітті, а саме в 1950 році.
Седан дивував людей, адже він мав дуже гарний дизайн, висловлював граціозність власника машини. На момент 2019 року ця машина – лише історичний примірник, який дуже красивий. Саме за BMW 321 полюють багато колекціонерів і бізнесмени цього світу. І все це заради однієї мети – продати в кілька разів дорожче через десяток років. Ця машина для людей – лише актив, який приносить гроші з кожним роком, стоячи на місці.
Однак для любителів вона представляє набагато більше, ніж просто машину, що залишилася в історії німецьких автомобілів. У цій статті мова піде саме про BMW 321.
Технічні характеристики
У нього під капотом був двигун внутрішнього згоряння об’ємом два літри. Він видавав лише 46 кінських сил, проте цього вистачало, щоб виконувати функцію транспортного засобу. Машина могла досить швидко для тих часів розганятися, мала досить прийнятну максимальну швидкість.
До цього мотору йшла механічна коробка перемикання передач, мала цілих 4 ступені. Привід у машини був задній, а система гальм – барабанна. Підвіска була залежною, а це означає, що її основу складають ресори.
Відгуки власників
Відгуки власників BMW 321 говорять про те, що він не вимагав великих грошей для експлуатації, а його технічний стан було на високому рівні. Автомобіль міг проїхати дуже велика кількість кілометрів, жодного разу не зламавшись. А ресурс мотора був дуже високим, що також плюс. Загалом поєднання переваг німецького виробника. Однак найбільший мінус – запчастини на нього потрібно було замовляти з Німеччини, що було проблемно в ті часи. Все-таки, тоді не було інтернету і інших способів придбати речі з іншої країни. Тому власникам BMW 321 в Російській Федерації доводилося несолодко.
Ціна
BMW 321 коштував на момент 1937 року від 300 до 650 тисяч російських рублів. На той момент – це великі гроші. Вам пропонувалося придбати модель з мінімальною комплектацією за 300 тисяч і модифікацію з кращою комплектацією за 650 тисяч. Все просто. Хочеш краще – плати більше.
Екстер’єр
Дизайн кузова був не тільки з акцентом на престижність, але ще і на спортивний стиль. Найкраща деталь – решітка радіатора, вона була алюмінієвої, високою і красивою. А найголовніше – унікальною. Також можна було помітити секцію охолодження двигуна на капоті. Були дуже витончені арки для коліс, зараз таких немає ні на одному новому автомобілі. Хороший огляд забезпечують тонкі стійки кузова. Оптика у машини була на рівні: вона дуже добре освітлювала всю частину дороги як в нічний, так і в денний час доби.
Інтер’єр
Простору в салоні було достатньо – зараз цим похвалитися не можуть навіть нові автомобілі. Все було дуже зручно, оскільки всі потрібні деталі, коробка передач була під рукою. Спідометр і інші прилади було видно дуже добре як низьких, так і високим людям. Крісла були м’які, проте можна було зробити краще. А ось диван ззаду був незручний, так як поміститися туди могли люди ростом до 170 сантиметрів. І все ж, характеристики BMW 321 такі, що ця машина – купе.
Експлуатація
Двигун досить хороший, він робить цю ретро-модель німецької марки BMW досить швидкою. На низьких обертах двигуна вона жваво прискорювалася, навіть трохи ревучи своєю системою вихлопу. Трансмісія була дуже ефективна, чітка, ніколи не уповільнювала машину, передачі переключалися зручно.
Управляється BMW 321 дуже добре. Навіть незважаючи на те, що кермо у машини був досить важким і повертався складно. Однак якщо правильно тримати руки на ньому і робити різкі повороти, маневри виходять активно. Крен і розгойдування автомобіля помірні, що не викликають питань. Підвіска трохи підводить, так як на купині стає досить некомфортно. Якщо ви хочете подивитися на цю машину, фото BMW 321 є вище в матеріалі статті.
