Гальмівна система “Уралу”: пристрій, принцип роботи, регулювання
Регулювання і прокачування
Прокачування гальмівної системи «Уралу» з одночасним коригуванням здійснюється наступним чином:
За допомогою спеціального ключа повертають ексцентрики обох гальмівних колодок до упору.
Лівий аналог обертають проти годинникової стрілки, правий елемент – по ходу руху.
Потім ексцентрики послаблюють, шляхом розвороту у зворотний бік на 50 % голівки осьового гвинта.
Зазначені дії слід повторити для всіх коліс.
Перевіряють правильність регулювання з оцінкою нагріву барабанів під час переміщення автомобіля. Проводячи зазначену процедуру, слід дотримуватися співвідношення заводського розташування колодок гальма з опорними осями. Зазори коригуються за допомогою повороту осей з впровадженням у них спеціального шунтуючого пристосування, яке за довжиною становить 20 см, а товщина варіюється від 0,2 до 0,35 мм Накладки, які надмірно замаслені, обробляють бензином.
