Ремонтні роботи
При ремонті деталей гальмівної системи «Уралу» слід всі прилади і елементи акуратно зняти, ретельно промити і уважно перевірити на дефектність. Розбирання вузла здійснюється наступним чином:
За допомогою домкрата виконують підйом обслуговуваного мосту, знімають колесо і кришку маточини, після чого вигвинчують косинець підкачки шин, шляхом демонтажу півосі, використовуючи знімач.Відгинають шайбу-стопор і зовнішній фіксатор, виймають замкову і внутрішню шайбу.Маточину і барабан гальма демонтують разом з підшипниками, стопорними скобами, пружинами колодок. Втулку і палець колодки ретельно очищають.Відгвинчують трубопровід з болтами, знімають циліндр колісного типу, прибирають колодкові опорні виступи.Демонтують гальмівний щит і повстяний сальник.При розбиранні головного ТЦ не слід відкручувати пробку.Компресорну ГЦ рекомендується розбирати тільки в разі крайньої необхідності. Вона выпрессовывается за допомогою спеціального знімача.Всі замаслені і забруднені деталі гальмівної системи автомобіля “Урал” промивають в бензині. Якщо відстань від поверхні накладок до заклепочных головок становить менше 0,5 мм, деталі необхідно замінити новими модифікаціями.Колодкові елементи ручного гальма обробляються разом з розтискного кулачком.Барабани, мають кільцеві канавки глибиною більше 2 міліметрів, потрібно проточить.Незайвим буде провести хонінгування колісних циліндрів, які мають ознаки корозії і подряпин. Елементи з наявністю слідів надмірного зносу слід замінити.
Сторінка:
1 2 3 4 5 6 7 8
