Автомобілі марки «Фольксваген» дуже поширені в Росії. В основному це бюджетні седани «Поло» або преміальні позашляховики «Туарег». Але сьогодні ми розглянемо один з рідкісних екземплярів. Це «Фольксваген Мультівен». Даний автомобіль позиціонується як повнорозмірний мікроавтобус преміального сегмента. Машина побудована на базі звичайного «Транспортера» і має схожі характеристики. Але і відмінностей тут чимало (зокрема, це стосується інтер’єру). Що ж, розглянемо, які має «Фольксваген Мультівен» відгуки власників та особливості.
Дизайн
Зовні цей автомобіль дуже схожий з молодшим братом «Транспортер». Попереду – великий бампер, широка решітка радіатора і акуратна оптика. З відмінностей саме «Мультивена» варто відзначити фарбовані в колір кузова бампери і тонування стекол салону. Також цей «Фольксваген» завжди йде з литими колісними дисками (протитуманні фари – опція). В іншому глобальних відмінностей від звичайної пасажирської версії немає. Зовні непоказний і непомітний автомобіль, який легко губиться в потоці. Хоча сам дизайн ніяк не можна назвати нудним. Німецькі дизайнери дотримуються консервативних поглядів щодо екстер’єру авто.
Що кажуть про «Фольксваген Мультівен-Т5» відгуки? З недоліків власники відзначають слабку стійкість автомобіля до корозії. Так, після кількох років експлуатації у великих містах (де регулярно обробляють дороги взимку сіллю) на колісних арках з’являються рижики. Ще один мінус – це товщина фарби. У «Фольксвагена-Мультивена-Т5» дуже тонке лакофарбове покриття. На жаль, кузов тут такої ж якості, як і на самому дешевому вантажному «Транспортері». При такій ціні хотілося б отримати більш якісний метал – відзначають відгуки.
Розміри, кліренс
Так як за основу був узятий саме «Транспортер», то габарити «Мультивена» не сильно відрізняються від нього. Загальна довжина кузова становить від 4,9 до 5,3 метра (в залежності від колісної бази), висота – 1,97-1,99 метра, а ширина – 1,9 метра. При цьому у «Мультивена» може бути різний кліренс. Короткі версії мають 18,6-сантиметровий дорожній просвіт. А довгобазні мікроавтобуси мають вже 20-сантиметровим кліренсом. Як відзначають відгуки, «Фольксваген Мультівен-Т6» непогано рухається як по нерівній асфальтованою, так і по грунтовій дорозі. Кліренс у машини достатній, щоб без проблем виїжджати з сім’єю за місто на пікнік.
Салон
Отже, давайте перемістимося всередину автомобіля «Фольксваген Мультівен». Відгуки власників відзначають одну приємну особливість – для зручності посадки передбачена додаткова ручка, що знаходиться на стійці. Так як салон розташований високо, то ця ручка дуже виручає. Всередині «Фольксваген Мультівен» не сильно відрізняється від «Транспортера». Кермо трьохспиці, з базовим набором кнопок. Панель приладів дуже інформативна. Присутній і бортовий комп’ютер. На центральній консолі є мультимедіа-система. Всі органи управління знаходяться на зручній відстані і інтуїтивно зрозумілі у використанні. З інших особливостей слід зазначити розташування важеля коробки передач. Він знаходиться біля центральної консолі. Таке розташування ручки КПП дозволило значно збільшити вільний простір в салоні.
Тепер перемістимося в пасажирську частина. І якщо спереду «Мультівен» практично не відрізняється від «Транспортера», то ззаду відмінності кардинальні. Головна особливість автомобіля «Фольксваген Мультівен» – це трансформований салон. В пасажирській частині передбачено п’ять місць. Задні крісла та диван можуть переміщатися вперед-назад по напрямних. А при необхідності задні місця можна трансформувати в двоспальне ліжко.
Серед інших плюсів автомобіля «Фольксваген Мультівен» відгуки відзначають наявність безлічі ніш, скриньок та підставок. Всередині є маса місць, куди можна покласти свої речі. Крім того, в салоні присутній розкладний столик. Що стосується багажника, його обсяг становить 120 літрів. І для цього не потрібно додавати або прибирати задні сидіння.
Недоліки
З недоліків автомобіля «Фольксваген Мультівен» відгуки відзначають слабку шумоізоляцію. Вона залишилася на такому ж рівні, що і в звичайній версії. Хоч машина стала і більш укомплектована, але колишніх недоліків вона не втратила. Серед інших недоліків власники відзначають жорсткий пластик. Саме він починає скрипіти на купинах, що дуже неприємно для преміум-версії мікроавтобуса.
Технічні характеристики
Лінійка силових агрегатів вельми обширна. Всі мотори були запозичені з «Транспортера». На «Фольксваген Мультівен» встановлювалися як бензинові, так і дизельні мотори. Почнемо з перших. Базовим у цій лінійці є дволітровий мотор потужністю 115 кінських сил. З ним автомобіль споживає 8,6 літра бензину по трасі і до 13,8 літра в межах міста. Коробка передач – тільки механічна.
Також існував і 3,2-літровий мотор. Він міг укомплектовуватися як автоматичної, так і механічною трансмісією. У першому випадку витрата палива складає до 18,6 літра в місті і 10,3 літра по трасі. На механіці машина не менш ненажерлива. У місті вона витрачає 18,2, по трасі – до 10 літрів. Настільки високий апетит легко пояснюється потужністю двигуна. Адже мотор розвиває до 235 кінських сил. Дуже часто власники практикують динамічну їзду, внаслідок чого і збільшується витрата.
Тепер про дизельних моторах. Їх в лінійці набагато більше. Базовим є 1,9-літровий мотор на 102 кінських сили. Як відзначають відгуки, «Фольксваген Мультівен» на 1,9 л є найбільш економічним. На сотню машина витрачає 6,7 літра дизеля за містом і до 9,5 в його межах. В якості КПП передбачена тільки механіка.
Далі по списку йде 2,5-літровий мотор потужністю 131 к. с. В парі з даними ДВС може працювати як автоматична, так і механічна КПП. У першому випадку витрата у місті складе 12,5 літра, у другому – на 2 літри менше. По трасі розбіг не настільки значний – від 6,6 до 7,2 л для МКПП і АКПП.
Вельми поширена 174-сильна версія. Згідно відгуками, «Фольксваген Мультівен» на 2.5 л – це якийсь компроміс для тих, хто хоче отримати динамічний автомобіль, при цьому не витрачає багато палива. На 100 кілометрів авто витрачає 10,5 літра дизеля в місті. На трасі машина більш економна, і споживає 6,6 літра. Це що стосується версії з “механікою”. Також для 2,5-літрового «Фольксвагена-Мультивена» передбачений і автомат. З ним машина буде більш ненажерливим. Витрата складе 12,3 і 7 літрів по місту і по трасі відповідно.
Ходова частина
Конструкція підвіски тут класична. Спереду – стійки «МакФерсон», ззаду – багаторичажка. Рульове управління – рейка з гідропідсилювачем. Гальма – повністю дискові, вентильовані. Додатково є система АБС і розподілу гальмівних зусиль.
Як відзначають відгуки, «Фольксваген Мультівен» (бензин і дизель) може комплектуватися системою повного приводу. За замовчуванням потужність йде тільки на передні колеса. На задні крутний момент переходить допомогою багатодисковою муфти «Халдекс». Але як зазначають відгуки, «Фольксваген Мультівен» 2.0 з повним приводом витрачає приблизно на літр більше палива, ніж версія 4 х 2. Оскільки машина не буде часто місити бруд, можна взяти більш дешеву версію з моноприводом – кажуть власники.
Ходові якості
Як веде себе «Фольксваген Мультівен» на дорозі? Потрібно сказати, що підвіска мікроавтобуса дуже зібрана. За словами власників, автомобіль впевнено тримає дорогу на великій швидкості, незважаючи на свою масу і високий центр тяжкості. Але з недоліків відгуки відзначають короткий хід підвіски. Машина жорсткувато відпрацьовує нерівності.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє «Фольксваген Мультівен». Як бачите, з головних особливостей автомобіля можна виділити тільки салон. В іншому ж цей автомобіль буде ідентичним більш дешевим версіями. Багато хто не вирішуються на його покупку, так як різниця в ціні становить майже 50 відсотків. Також варто відзначити дорогий ремонт і обслуговування турбованих двигунів. Саме тому «Фольксваген Мультівен» не так широко поширений в Росії.
