Особливості
Гальмівна система «Уралу» обладнана барабанними механізмами, які є повністю взаємозамінними. Сама пневматична конструкція утворює окремі відсіки гальм для різних частин машини (причіп, передній, задній міст). При порушенні роботи в одному сегменті за гальмування відповідають залишилися в роботі аналоги.
Нижче наведена схема головного циліндра з поясненнями.
Гальмо механізм
Ручна гальмівна система «Уралу» призначена для зупинки машини в період стоянки на ухилах і підйомах. Під час руху механізм застосовується тільки в екстрених випадках. Робочий привід сайту – механічний важіль знаходиться збоку від сидіння водія справа. Цей елемент агрегує з причіпним аналогом, при його піднятті у верхнє положення, він активує також пристрій стопора причепа.
Дію стоянкового механізму гальмування «Уралу»:
- підняття важеля обумовлює подачу зусилля на основну конструкцію, минаючи проміжну точку;
- від важільного елемента імпульс проходить через штангу на колодку (до лівої чи правої, в залежності від повороту барабана);
- колодка відчіплюється від пальця з’єднання і повертається по ходу руху, притискаючи другу колодкового частина.
