Автомобілі “Ліфан” все частіше можна побачити на російських дорогах. З огляду на це, зростає й інтерес до самих автомобілів, які відрізняються ще і невисокою ціною в порівнянні з аналогами в своєму сегменті. У цій статті ми розберемося, хто країна-виробник “Лифана”. Відгуки власників також не будуть залишені без уваги.
Історія
Назва перекладається як “Йти на всіх вітрилах”, звідси, мабуть, і фірмовий знак марки. Китай – країна-виробник “Лифана”, але сама група компаній знаходиться в приватному володінні. Спеціалізується вона на виробництві квадроциклів, мотоциклів, скутерів, автобусів і, звичайно, автомобілів. Головний офіс розташовується в місті Чунцин. Один з футбольних клубів, що називається “Чунцин Лифань”, спонсорує компанія, він виступає в Суперлізі Китаю.
Завод у Росії
Країна-виробник автомобілів “Ліфан” відкрила кілька заводів за кордоном, зокрема, в Росії. Карачаєво-Черкеський автозавод “Дервэйс” ще в 2010 році почав виробництво автомобілів цієї марки, а в 2014 році кількість вироблюваних автомобілів досягла 24,8 тисячі одиниць в рік. Однак у наступному році продажі різко впали і випуск був скорочений вдвічі. Також і випуск нової моделі “820” був у зв’язку з цим перенесено.
У тому ж 2015 року представники країни-виробника “Лифана” заявили про бажання побудувати власний завод в Росії. Вони планували розташувати його в особливій економічній зоні р. Липецька, а запуск автозаводу передбачався влітку 2017 року. Будівництво заводу, на жаль, так і не було розпочато.
Тим не менше на російському оборонному заводі імені Дегтярьова р. Коврова вже перестали збирати власну техніку. Зараз вони тільки збирають деякі моделі з комплектуючих марки “Ліфан”.
Х60. Компактний кросовер
Країна-виробник “Лифана Х 60”, як і інших автомобілів цієї марки, офіційно – Китай, але збирають його в Черкесске, на заводі “Дервэейс”. Виробництво стартувало в жовтні 2012 року, хоча на своїй батьківщині продажу авто стартували ще влітку 2011 року. Збірка в Черкесске ведеться з комплектуючих, що поставляються з Китаю, але на самому заводі, крім збирання, здійснюється зварювання і фарбування автомобіля.
“Ліфан Х60”- це компактний кросовер, оснащений бензиновим 1.8-літровим двигуном, п’ятиступінчастою коробкою передач. Привід передній. Китайські інженери при розробці взяли за основу “Toyota RAV4”, однак, на відміну від свого “побратима” і більшості інших кросоверів, “Х60” здійснюється тільки з переднім приводом.
Хоча відношення до країни-виробника “Лифана” в плані автомобілів дещо упереджене, відгуки про кросовер досить непогані. З плюсів відзначена хороша ергономіка, просторий салон, який легко трансформується, якісні, для загальної ціни авто, матеріали оздоблення інтер’єру, непогане оснащення і, звичайно, практично найдоступніша ціна в своєму сегменті. З мінусів відзначили мляву динаміку, “ватні” гальма і посередню керованість.
Країна-виробник авто “Ліфан” проводила креш-тести “Х60”. Кросовер отримав 4 зірки C-NCAP.
Smily
Ще одна модель, яку частіше за інших можна побачити на російських дорогах. У країні-виробнику “Ліфан 320” продають під цією назвою, а в Росії вона отримала інше – “Lifan Smily”. З першого погляду зрозуміло, що китайські інженери при створенні авто використовували як основу екстер’єр Mini Cooper. Можливо, саме з-за зовнішності він так полюбився російським автомобілістам – таке авто привертає увагу в нашій країні. Виробник “Лифана 320” заявляє, що під капотом цього “мініка” – ДВЗ за ліцензії Toyota 8A-FE об’ємом 1.3 літра і потужністю 94 “конячки”.
Навіть сама бідна комплектація має кондиціонер, електросклопідйомники на кожній двері, електропідсилювач керма, систему АБС, дві подушки безпеки, передні і задні протитуманні фари, відкривання з салону паливного бака, капота і багажника, запаску, обігрів заднього скла, аудіосистему з чотирма динаміками, іммобілайзер, запасне колесо. Загалом, всім цим деякі іномарки можуть похвалитися тільки в люксових комплектаціях.
Solano
Це назва моделі “620” в нашій країні. Виробник “Ліфан” відкрив провадження цього п’ятимісного седана в 2007 році. Найбільшою популярністю цей автомобіль користується, крім рідних місць, в Росії, Бразилії, В’єтнамі. У нас “Солано” з’явився у продажу в 2010 році. В екстер’єрі закладений європейський автомобільний стиль, кузов обтічної форми. Основа дизайну передньої честі – U-подібна лінія, що проходить від капота до бампера і розбиває перед авто на кілька площин. Автомобіль оснащений світлодіодним оптикою, по краях переднього світла фар – сині світлодіодні лампи. Похилий дах дає автомобілю обтічні контури. Капот “Солано” довгий, а задня частина укорочена, з чіткими контурами. Багажник об’ємом 386 літрів.
Гамма двигунів представлена трьома варіантами. Це або інжекторний бензиновий шестнадцатіклапанний ДВЗ об’ємом 1500 “кубиків” і потужністю 94 к. с. (доступний після рестайлінгу 2014 року), або 1.6-літровий інжекторний шестнадцатилкапанник потужністю 106 к. с. Самий об’ємний – 1.8-літровий бензиновий 125-сильний двигун.
Myway
У 2017 році оголошено старт продажів “Lifan Myway” в нашій країні. Виробники “Лифана” вирішили скласти конкуренцію автомобілю “Ніссан Террано”. “Myway” – це семимісцевий кросовер з чотирициліндровим бензиновим 1.8-літровим двигуном, який розроблений китайськими інженерами разом з фірмою Ricardo. Цей ДВС видає потужність в 125 “конячок” і 161 Нм крутного моменту. Спереду – незалежна підвіска (стійки “Macpherson”), але підвіска задня – залежна. Привід – задній, з-за того, що в цьому авто використовується колісна база задньопривідного мінівена.
Відгуки
Як вже говорилося вище, ставлення до китайських автомобілів упереджене, і, можливо, не даремно. З’явившись на російському ринку, вони відразу привернули увагу своєю ціною, дизайном і “нафаршированими” комплектаціями. Останнє не може запропонувати жодна машина з інших країн-виробників. “Лифаном”, однак, багато хто були незадоволені, особливо в перші роки, так і відгуки в цілому суперечливі. Складається враження, що комусь із покупців просто пощастило, і саме їх машину зібрали добре. З іншого боку, перші автомобілі “Ліфан”, що з’явилися в нашій країні, були ще китайської зборки, тепер же збірка з китайських комплектуючих виробляється в нашій країні. Виходить, треба грішити на російську збірку?
У одного власника “Lifan Smile” буквально відвалилося на ходу колесо – розвалилися підшипники. Деякі автовласники стверджують, що протягом 80-100 тис. км. пробігу при своєчасній зміні комплектуючих взагалі не було ніяких серйозних поломок. Майже всі скаржаться на погану шумоізоляцію і підвіску, а також слабку економічність, якщо порівнювати з іншими сучасними автомобілями. У цьому випадку варто згадати, що автомобілі “Ліфан” оснащені ДВС, зробленими за японським ліцензіями, однак це досить старі представників свого виду. В японських авто вони використовувалися у 80-х роках.
Висновки
Ці автомобілі деколи в два рази дешевше аналогів свого сегмента! А якщо до цього додати ще й гарне внутрішнє оснащення, до економії можна додати ще близько 100 тисяч рублів. Можливо, відразу після покупки потрібно провести повну діагностику автомобіля, щоб знати, з якими “хворобами” доведеться зіткнутися. У “Ліфанов” (на відміну від вітчизняних машин) дуже невеликий ресурс експлуатації в жорстких умовах. На думку власників цей автомобіль вимагає уваги і своєчасної заміни расходников (масла, фільтрів тощо), і тільки в такому випадку не буде створювати проблем. Ще однією перевагою китайських автомобілів “Ліфан” перед “однокласниками” є низька вартість запчастин, порівнянна хіба що з вітчизняними.
