Задня балка «Пежо Партнер» – пристрій, ознаки несправності, ремонт

«Пежо Партнер» – один з найбільш відомих французьких компактних фургонів. Ця машина славиться своєю універсальністю. Автомобіль може перевозити як пасажирів, так і великі речі. Серед інших особливостей – проста схема підвіски. Вона така ж, як на багатьох бюджетних авто. Спереду встановлені стійки “МакФерсон”, ззаду знаходиться балка. У сьогоднішній статті ми поговоримо про те, як влаштована на автомобілі «Сітроен» та «Пежо Партнер» задня балка, в чому її особливості і які бувають несправності.

Призначення, конструкція

Оскільки задня балка є ключовим елементом підвіски, її головне завдання – забезпечити зв’язок між колесами автомобіля і кузовом. Завдяки пружним елементів цей вузол здатний поглинати удари, що виникають при наїзді машини на нерівності. Також балка як елемент підвіски забезпечує стійкість автомобіля на дорозі. Якщо говорити про конструкції, задня балка «Пежо Партнер» включає в себе наступні деталі:

Вали.
Пальці.
Торсіон балки.
Поздовжні важелі.
Сайлентблоки.
Гвинтові пружини.
Амортизатори двосторонньої дії.
Підшипники голчастого типу.

Робота балки спрямована на кручення, завдяки чому колеса не повністю залежні один від одного. При наїзді на нерівність, сусіднє колесо змінює положення лише незначно. Проте досягти таких результатів, як на підвісці багатоважеля, біля балки не вийде. Це жорстка, хоч і пружна конструкція. При використанні багатоважеля підвіски кожне колесо відпрацьовує яму окремо, незалежно один від одного.

Симптоми несправності

Як визначити, що потрібно автомобілю «Пежо Партнер» ремонт задньої балки та її складових? Ознаки можуть бути різними:

Глухий стукіт при їзді по нерівній дорозі і зайва розгойдування на швидкості. Якщо це стукіт з мінімальним інтервалом, найімовірніше, в автомобілі зносилися задні амортизатори. Як правило, зношується спочатку один з них – на правій або лівій стороні. Однак міняти їх рекомендується парно. З характерних ознак пробою амортизатора варто відзначити текти. Але пробій може статися і всередині.

Гул на швидкості вище 40 кілометрів на годину. Якщо машина почала гудіти з задньої частини, це говорить про те, що з ладу вийшов голчастий підшипник задньої балки на «Пежо Партнер». Також можна визначити, з якого саме боку підшипник прийшов в непридатність. Досить на швидкості зайти в поворот. Якщо гул посилюється при повороті вліво, значить, розбився правий підшипник. Однак, змінювати їх рекомендується також в парі, як і у випадку з амортизаторами. Ресурс сусіднього елемента буде приблизно таким же, тому немає сенсу двічі виконувати трудомістку операцію.

Відведення автомобіля в бік і скрипи із задньої частини. Це говорить про те, що пора міняти втулки (сайлентблоки) задньої балки «Пежо Партнер». Якщо і далі експлуатувати авто з такою несправністю, це може спричинити за собою нерівномірний знос протектора шин.

Ознаки необхідності заміни балки

Які ознаки вказують на те, що потрібна заміна задньої балки «Пежо Партнер»? Це можна визначити за кількома моментами:

Знос протектора шин. Не завжди це говорить тільки про проблеми з сайлентблоками. Якщо пальці балки зношені, може порушиться кут розвалу.
Розташування задніх коліс. На автомобілях з неабияк зношеної балкою колеса починають складатися «будиночком». Так, вгорі вони звужуються, а внизу розходяться. На перших стадіях цю проблему не виявити візуально. Але якщо проблема запущена, її можна розпізнати неозброєним оком. Розвал коліс буде негативним.

Особливості перевірки підшипників балки

Так як ці елементи не перевірити візуально, і вони не завжди починають гудіти відразу (цей шум збільшується довго і поступово), можна поступити наступним чином. Необхідно вивісити на домкраті заднє колесо, і не знімаючи його, перевірити люфт. Досить захопити руками дві частини покришки і похитати її з боку в бік. Якщо колесо «гуляє», це говорить про те, що розбитий підшипник. Зазначимо, що незначний люфт завжди повинен бути присутнім (тепловий зазор на випадок розширення підшипника і запобігання його заклинювання). Але якщо диск саме хитається, потрібно терміново міняти такий підшипник.

Варіанти ремонту балки

Ось які роботи виконуються при ремонті задньої балки «Пежо Партнер»:

Заміна підшипників. Як ми вже сказали раніше, їх потрібно змінювати в разі характерного гуркоту і люфту, причому в парі із сусіднім елементом. Якщо цього не зробити, є ризик нерівномірного зносу протектора і навіть заклинювання колеса на швидкості, що призведе до заносу.

Заміна тріснув. Оскільки елемент виконаний з гнучкого металу і постійно працює на кручення, є ймовірність його пошкодження. Торсіон не ремонтується, а змінюється на новий.

Заміна сайлентблоків. Ця робота вимагає наявності спеціального обладнання для запресовування гумово втулок в отвори балки. Сайлентблоки в задній підвісці змінюються парно.

Заміна пальців задньої балки «Пежо Партнер». На них з часом утворюється вироблення. В ідеалі, балку потрібно міняти цілком. Але є і більш економний варіант. Зараз існують різні ремкомплекти пальців. Після установки ремкомплекту задня підвіска знову виконує свої функції.

Висновок

Тепер ми знаємо, що собою являє задня балка «Пежо Партнер» і як вона влаштована. В цілому, цей вузол досить надійний і не вимагає до себе частого уваги. Навіть у разі несправності можна експлуатувати автомобіль і далі. Але «запускати» несправність не можна, особливо якщо справа стосується підшипників задньої балки «Пежо Партнер».