Напевно, ні для кого не секрет, що моторне масло відіграє одну з ключових ролей в загальній конфігурації ДВС. Головна функція мастильної системи і самої рідини полягає в попередженні сухого тертя дотичних поверхонь різних елементів двигуна, усунення продуктів переробки і забруднень, а також охолодженні деталей.
До одним вузлів силового агрегату масло підходить під тиском, інші змащуються допомогою розбризкування, а деякі складові двигуна і зовсім обробляються лише завдяки природному стіканню рідини на них.
Відмінність сухого картера від мокрого
Найбільш затребуваною вважається система мастила з мокрим картером – в ній масло постійно знаходиться в спеціальному піддоні. При роботі двигуна масляний насос набирає мастило з піддону і під тиском подає у відповідні канали.
Таке рішення вважається достатньо надійним і перевірено десятками років. Але ця система не позбавлена недоліків і нерідко просто не справляється зі своїми функціями в деяких умовах. Саме в таких ситуаціях на допомогу приходить сухий картер, принцип роботи якого трохи відрізняється від мокрого агрегату.
Така система змащення монтується найчастіше на гоночні авто, але іноді зустрічається на позашляховиках, сільськогосподарської техніки і спортивних машинах. Крім усього іншого, сьогодні сухий картер можна нерідко зустріти навіть на мотоциклах.
