Двигун внутрішнього згоряння працює за рахунок обертання колінчастого вала. Він обертається під впливом шатунів, які передають зусилля на колінвал від поступальних рухів поршнів у циліндрах. Щоб шатуни могли працювати в парі з колінчастим валом, застосовується шатунний підшипник. Це підшипник ковзання у вигляді двох півкілець. Він забезпечує можливість обертання колінчастого валу і довгу експлуатацію двигуна. Давайте детально розглянемо дану деталь.
Загальний опис
Підшипник шатуна (він же вкладиш) являє собою підшипник ковзання. Він встановлюється в нижній головці шатуна і охоплює шийку колінчастого валу. Деталь являє собою два півкільця із сталі зі спеціальним напиленням – воно знижує тертя. У півкільцях є канавки для змащення, а в одному півкільці є отвір для подачі масла.
Безпосереднього контакту з шийкою колінчастого вала шатунний підшипник не має. Деталі труться в особливому гідродинамічному режимі за рахунок масляної плівки, що утворюється в зазорі між шийкою валу і підшипником.
